據市場人士稱，由于近期美洲灣沿海地區單程航線和跨大西洋航線的貨運需求減少導致市場可用運力過剩，該地區靈便型散貨船運價開始下跌。

據Platts最新報告顯示，截至上周五，美洲灣沿海-地中海航線5萬噸靈便型散貨船焦炭運輸的日租價降至12000美元，相比上周四小跌500美元。此外，美洲灣-遠東航線5萬躉船谷物運輸貿易的日租價同樣下跌了500美元，降至16500美元。

據船舶經紀人稱，由于美洲灣地區貨運需求減少，市場可用船舶達到飽和狀態，目前該地區船東對于運價反彈基本上不抱希望。一位船舶經紀人稱，目前市場整體交易仍然較為溫和，短期內預計將看到運價繼續下跌，而市場活動則會恢復正常。

根據業內人士透露，目前美國-歐洲大陸前往土耳其的5萬噸船廢金屬運輸貿易日租價為12000美元，小跌250美元。盡管美洲灣地區市場上仍然有大量的可用運力，但一些在大西洋地區的船東已經開始考慮從英國-歐洲大陸抵達美洲灣的回程航線。船舶經紀人稱，目前市場上在英國-歐洲地區仍有較多的船舶，這些船舶都沒有獲得前往土耳其的運輸交易。

而尼古拉耶夫-烏克蘭-亞歷山大-埃及航線的2.5萬噸船谷物貿易的航線是少數仍然保持運價堅挺的航線之一，該航線運價仍維持在14美元/公噸水平。雖然黑海地區市場對谷物的需求仍然保持強勁，但地中海地區可用運力量仍然較高。同時，由于12月將至，谷物季節性運輸將有所減少，加上寒潮對港口的影響，預計黑海地區市場需求將開始下跌。