據(jù)報道，盡管對于市場參與者而言，浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）一直面臨獲利困難的問題；不過，隨著市場活動的逐步增加以及日租金的改善，這一狀況可能將有所轉(zhuǎn)變。挪威銀行的分析師表示，市場參與者預計，未來每年將有10至15個FPSO新項目；而對于這些市場參與者而言，最重要的是與石油公司簽訂的FPSO租約日租金水平正在逐漸增長。

FPSO市場活動的增加對于航運市場及海工市場均有重大意義，這意味著海工船、穿梭油船等船舶需求的增長。2010年至2013年，石油公司使用了約60艘FPSO用于海上油田的開發(fā)；這意味著，平均每年都有約15個FPSO項目。挪威銀行指出，未來，這一水平有望持續(xù)；同時，在上述FPSO中，70%是石油公司向船東租賃的。

雖然如此，挪威銀行的分析師也認為，考慮到目前的宏觀經(jīng)濟情況，F(xiàn)PSO項目可能減少至每年10個。此外，西非地區(qū)FPSO發(fā)展可能有所減速，而亞洲地區(qū)FPSO發(fā)展也一直落后。一直以來，大量的成本超支以及項目延遲使得FPSO業(yè)務難以獲利。同時，F(xiàn)PSO租船合同通常有著租期較長、日租金固定的特點，這也加劇了FPSO市場獲利困難的問題。市場參與者需要準確預計長期營運開支，并嚴格控制項目成本。

矛盾的是，盡管FPSO盈利情況一直不盡人意，但FPSO需求卻不斷增長，這一市場也呈現(xiàn)高度整合的特點；過去8年來，F(xiàn)PSO公司從30家縮減至6家全球性大公司。挪威銀行的分析師稱，F(xiàn)PSO市場對石油公司而言較為有利，而FPSO公司卻不得不承受所有的下行風險；不過，這一情況近期有所轉(zhuǎn)變。