據悉，隨著油價大幅下跌、深水鉆井船交付延期、海工支援船（OSV）數量又不斷上升，美國墨西哥灣OSV市場正陷入低迷，一些小型OSV不得不面臨閑置。盡管專業人士都聲稱市場長期基本面依然保持積極，但OSV船隊利用率和日租金的下降確實或將持續更長時間。船東正開始閑置低規格的OSV。

美國海工船東GulfMark首席執行官James Mitchell表示，第三季度公司在墨西哥灣的OSV船隊利用率降至82.2%，下降了8.6個百分點。Iberia Capital Partners分析師Trey Stoltz預計，墨西哥灣OSV市場將持續波動，直到大量鉆井船開始涌入市場。根據預測，年底之前至少有5艘鉆井船將進入這一區域，而在明年上半年還有至少5艘。

然而，今明兩年這些新進入墨西哥灣的鉆井船可能并不會給OSV市場帶來幫助。Mitchell指出，很難確定這些將要進入墨西哥灣市場的鉆井船是否能夠增加當地鉆井船船隊數量，還是只是替換原有的舊船。他表示，GulfMark一直在密切關注墨西哥灣現有鉆井船船隊，但看起來這些新鉆井船很可能只是用于取代原有的鉆井船。

Hornbeck Offshore Services（HOS）首席執行官Todd Hornbeck指出，更多高規格OSV定于11月和12月交付并進入市場，這進一步增加了OSV市場的不確定性。Hornbeck預計，OSV市場的疲軟已經持續了很久，但這一局面將至少持續至未來數個季度。Hornbeck稱，這些高規格OSV的交付將使得低規格的小型OSV面臨閑置。

HOS目前已經閑置了5艘小型OSV。同時，Seacor Holdings也閑置了至少2艘在墨西哥灣作業的海工船。分析師稱，越來越多的美國海工船東或將使用類似方式閑置旗下海工船，從而緩解明年上半年市場運力過剩局面。

Hornbeck表示，油價下跌進一步擴大了勘探生產活動的不確定性，但這一狀況對于海工行業來說并非罕見。這一行業此前就已經經歷過油價波動，這并非是HOS第一次應對市場危機。Hornbeck對海工市場長期前景依然保持樂觀。