上周全球新造船市場訂單量小幅回落，新船訂單主要集中在特種船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了41艘新船，包括9艘散貨船、5艘油船、4艘液化氣船、7艘集裝箱船和16艘特種船，總運力達到1,546,180載重噸。其中，有21艘新船具體造價并未公布，其余20艘新船總投資成本約為10.233億美元。新船訂單量相比之前一周下降了5%。

數據顯示，上周特種船訂單量最多，占總訂單量的39.0%；散貨船訂單量占22.0%；油船訂單量占12.2%；液化氣船訂單量占9.8%；集裝箱船訂單量占17.0%。與之前一周相比，散貨船訂單量上升了125%，從4艘增至9艘；液化氣船訂單量下降了33%，從6艘降至4艘；雜貨船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；集裝箱船訂單量下降了46%，從13艘降至7艘；特種船訂單量下降了11%，從18艘降至16艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，Vulica Shipping在韓通船舶重工下單訂造了2艘68,000載重噸自卸式散貨船，預計2017年上半年交付；寧波海運在金陵船廠下單訂造了3艘49,500載重噸散貨船，預計2016年第四季度和2017年第一季度交付，每艘船造價約1.7億元人民幣（約2700萬美元），然而這當然將會包含一項國內稅；一位匿名日本船東在Sanoyas船廠下單訂造了2艘89,000載重噸超巴拿馬型散貨船，預計2017年交付。

在油船領域，Metrostar在現代重工下單訂造了2艘300,000載重噸VLCC，預計2016年年底交付；明治海運在日本聯合造船下單訂造了1艘320,000載重噸VLCC，新船將在有明基地建造，預計2017年第一季度交付；新興航運將在外高橋造船訂造的2艘好望角型散貨船訂單更改為1艘320,000載重噸VLCC，預計2017年交付。

在液化氣船領域，大宇造船獲得1艘173,400cbm LNG船訂單，預計2018年交付；KSS Line在現代尾浦造船下單訂造了1艘38,000cbm中型LPG船，預計2017年第一季度交付，據悉，該訂單包含一個備選訂單，訂單生效后，預計2017年年中交付。

在其他船型領域，挪威船東Fjord1在土耳其ADA船廠下單訂造了2艘70米雙頭渡輪，新船能夠容納199位乘客和60艘汽車，預計2016年交付。