2015年2月末，全球造船企業手持訂單量排行榜環比上月保持不變。

造船海洋日刊報道，據Clarkson Research統計，從單一造船廠來看，2015年2月末，在全球手持訂單量排行中，排在前十位的依次為；韓國大宇造船海洋玉浦船廠（795.7萬CGT）、韓國現代重工蔚山船廠（502.6萬CGT）、韓國三星重工巨濟船廠（486.6萬CGT）、韓國現代尾浦造船蔚山船廠（343.9萬CGT）、韓國三湖重工（341.8萬CGT）、江蘇新揚子造船廠（246.7萬CGT）、滬東中華（244.1萬CGT）、外高橋造船（235.6萬CGT）、韓國城東造船海洋統營船廠（198.7萬CGT）、大連船舶重工（171.2萬CGT）。大宇造船海洋玉浦船廠從去年11月末之后，4個月連續保持全球第一位置。

今年2月末，按全球造船集團的手持訂單量排行從第一到十依次為；韓國現代重工960.2萬CGT、韓國大宇造船海洋874.4萬CGT、日本Imabari造船513.4萬CGT、韓國三星重工506.5萬CGT、韓國現代尾浦造船390.8萬CGT、韓國STX造船海洋345萬CGT、日本Japan Marine United330.2萬CGT、揚子江船業288.7萬CGT、外高橋造船283.6萬CGT、滬東中華造船268.7萬CGT等。

截止2015年2月末，全球造船業手持訂單量為5048艘、3.081億DWT（1.118億CGT）規模，環比1月末的3.111億DWT小幅下降，同比約下降9%。

隨著散貨船手持呈現史上最嚴重的下滑趨勢，新接訂單量和手持訂單量也隨之下降。在此背景下，今年2月末，好望角型散貨船手持訂單量達到333艘、6600萬DWT（1090萬CGT），與2014年末的7390萬DWT相比，跌幅最為明顯。

按國家來看，中國手持訂單量為4370萬CGT（2324艘、1.443億DWT、870億美元）；韓國手持訂單量為3240萬CGT（834艘、8100萬DWT、971億美元）；日本手持訂單量為1970萬CGT（936艘、5870萬DWT、370億美元）。以CGT為準，中韓日三國船企的手持訂單量分別占全球的39%、29%以及18%。

今年1-2月，全球造船廠的造船完工量為330艘、1890萬DWT（700萬CGT），以DWT為準，按年計算相比去年增長10%。

按國家來看，中國船廠造船完工量為152艘、860萬DWT（270萬CGT），總值約為54億美元，以艘、DWT、CGT為準，位居全球第一；韓國船廠的造船完工量為61艘、490萬DWT（240萬CGT），總值約為64億美元，以總值為準，位居全球第一；日本造船完工量為73艘、460萬DWT（130萬CGT），總值約為22億美元。

另外，今年截至2月，全球老齡船舶拆解量共為148艘、830萬DWT（平均船齡為26.6年）。2015年度拆解量估計達到3420萬DWT，可能相比2014年的3410萬DWT小幅增長。