上周新造船市場(chǎng)訂單訂單量再次下滑，市場(chǎng)低迷促使船東謹(jǐn)慎訂船。

根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了9艘新船，包括4艘散貨船、1艘油船、1艘液化氣船和3艘特種船，總運(yùn)力達(dá)到139888載重噸。其中，有6艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余3艘新船總投資成本約為4275萬美元。新船訂單量相比之前一周下滑了63%。

數(shù)據(jù)顯示，上周散貨船訂單量最多，占總訂單量的44.4%；特種船訂單量占33.3%，油船和液化氣船訂單量各占11.1%。與之前一周相比，油船訂單量下滑了80%，從5艘降至1艘；特種船訂單量下降了63%，從8艘降至3艘；散貨船訂單量持平。

在另一份周報(bào)中，Clarkson Hellas指出，上周在散貨船領(lǐng)域，日本四國(guó)造船從匿名海外船東處獲得2艘38000載重噸靈便型散貨船，新船預(yù)計(jì)將于2017年交付；White Sea Navigation在大洋造船下單訂造了2艘Ultramax型散貨船；Kymar Shipping在國(guó)裕船舶下單訂造了1+1艘Ultramax型散貨船。

同時(shí)，在油船領(lǐng)域，明治海運(yùn)在日本造船聯(lián)合（JMU）下單訂造了1艘320000載重噸VLCC，預(yù)計(jì)將于2018年交付；MTMM在新來島造船下單訂造了2艘35500載重噸不銹鋼油船，預(yù)計(jì)將于2018年年中交付，包括這2艘新船在內(nèi)，MTMM已經(jīng)在新來島造船訂造了7艘同系列船；MTMM還在北日本造船下單訂造了2艘21000載重噸不銹鋼油船，預(yù)計(jì)將于2018年第一季度交付。

在集裝箱船領(lǐng)域，馬士基航運(yùn)在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)下單訂造了7+2艘3600TEU冰級(jí)支線集裝箱船，前7艘預(yù)計(jì)將于2017年4月至2017年底陸續(xù)交付，備選訂單確認(rèn)生效后將在2018年交付，每艘新船造價(jià)約為3900萬美元。

在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域，Ray Shipping在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了2艘7500車位汽車運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將于2017年第一季度交付，包括這2搜新船在內(nèi)，Ray在現(xiàn)代尾浦造船共計(jì)訂造了6艘同系列船，最新2艘汽車運(yùn)輸船造價(jià)約為每艘7795萬美元。