上周全球新造船市場訂單量有所回升，新船訂單主要集中在油船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了31艘新船，包括16艘油船、4艘集裝箱船和11艘特種船，總運力達到3,307,400載重噸。其中，有8艘新船具體造價并未公布，剩余23艘新船總投資成本約為14.5802億美元。新船訂單量相比之前一周增長了107%。

數據顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的52%；集裝箱船訂單量占13%；特種船訂單量占35%。與之前一周相比，油船訂單量增長了78%，從9艘增至16艘；集裝箱船訂單量增長了100%，從2艘增至4艘艘；特種船訂單量增至了1000%，從1艘增至11艘。

Golden Destniy指出，上周，在油船領域，沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）在現代三湖重工下單訂造了5+5艘320000載重噸VLCC，預計將于2017年交付，每艘造價約為1億美元；Reederei Nord在三星重工下單訂造了2艘115000載重噸LR2型油船，交付期定于2017年，每艘造價約為5800萬美元；中海油運在大船重工下單訂造了4艘115000載重噸LR2型油船，預計將于2017年至2018年陸續交付，每艘造價約為5200萬美元；匿名歐洲船東在住友重工下單訂造了2艘112000載重噸阿芙拉型油船，交付期定于2018年；Sun Enterprise在現代重工下單訂造了1艘72400載重噸超巴拿馬型油船，預計將于2016年11月交付，造價約為4275萬美元；Nova Shipping & Logistics在泰州三福船舶下單訂造了2+2艘34500載重噸化學品船，預計將于2017年交付。

在集裝箱船領域，地中海航運在現代重工下單訂造了2+2艘20000TEU集裝箱船，預計將于2017年交付，每艘造價約為1.55億美元；Cardiff Marine將揚子江船業的2艘Newcastlemax型散貨船訂單更改為2艘11000TEU集裝箱船，交付期定于2017年，每艘造價約為9300萬美元。

在特種船領域，Fast Boat Industries在PJ Bumi Construction下單訂造了3艘港口拖船，預計將于2015年至2016年交付，每艘造價約為413萬美元，系柱拉力50噸；俄羅斯國防部在Pella船廠下單訂造了2艘港口拖船，以及將于2016年至2017年交付，系柱拉力23噸；SEDC Terengganu在Muhibbah Marine下單訂造了2艘3000載重噸三用工作船（AHTS），交付期定于2016年；TMM在Zamacona下單訂造了4艘3000載重噸平臺供應船（PSV），預計將于2017年交付，每艘造價約為1997萬美元，新船將由墨西哥國油長期租賃。