上周全球新造船市場訂單量繼續回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了38艘新船，包括6艘散貨船、6艘油船、1艘液化氣船、7艘雜貨船、8艘集裝箱船、4艘郵輪和6艘特種運輸船，總運力達到1,819,200載重噸。其中，有19艘新船具體造價并未公布，剩余19艘新船總投資成本約為7.38億美元。新船訂單量相比之前一周上升了15%。

數據顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的21.1%；散貨船訂單量占15.8%；油船訂單量占15.8%；液化氣船訂單量占2.6%；雜貨船訂單量占18.4%；郵輪訂單量占10.5%；特種船訂單量占15.8%。與之前一周相比，油船訂單量下降了14%，從7艘降至6艘；集裝箱船訂單量下降了20%，從10艘降至8艘；滾裝船訂單量下降了100%，從1艘降至0艘；特種船訂單量下降了60%，從15艘降至6艘。

Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Pleiades Shipping Agents在STX造船下單訂造了1艘73,500 DWT LR1型油船，預計在2017年第二季度交付，包括這艘新船在內，Pleiades在STX造船訂造的LR1型油船數量增至3艘；Lundqvist Rederierna在住友重工下單訂造了1艘112,000 DWT阿芙拉型油船，預計在2018年交付。

在集裝箱船領域，日本郵船在日本造船聯合（JMU）下單訂造了2艘14,000 TEU集裝箱船， 預計在2017年交付，包括這2艘新船在內，日本郵船已經在JMU訂造了10艘同系列集裝箱船；德翔海運在臺船下單訂造了2+2艘1,800 TEU集裝箱船， 預計在2017年下半年交付，備選訂單生效后，預計在2018年上半年交付。

在液化氣船領域，Chandris在大宇造船下單訂造了1艘174,000 CBM液化氣船，預計在2018年下半年交付。

在其他船型領域，中船（香港）航運租賃分別在滬東中華造船和黃埔文沖下單訂造了4+2艘和2+2艘700 TEU多用途重吊船，新船預計均在2017年交付，備選訂單生效后，預計均在2018年交付。