上周全球新造船市場訂單量大幅下降，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。

根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了19艘新船，包括12艘油船、2艘液化氣船、4艘汽車運輸船和1艘郵輪，總運力達到1,919,210載重噸。其中，有7艘新船具體造價并未公布，剩余12艘新船總投資成本約為7.95億美元。新船訂單量相比之前一周下降了54%。

數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的63.2%；液化氣船訂單量占10.5%；汽車運輸船訂單量占21.1%；郵輪訂單量占5.2%。與之前一周相比，油船訂單量下降了8%，從13艘降至12艘；散貨船訂單量下降了100%，從16艘降至0艘；液化氣船訂單量下降了33%，從3艘降至2艘；集裝箱船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；冷藏運輸船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；郵輪訂單量下降了50%，從2艘降至1艘；特種運輸船訂單量下降了100%，從3艘降至0艘。

Clarksons Hellas指出，上周在油船領(lǐng)域，Oriental Shipping & Investment Ltd在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘300,000 DWT VLCC，預(yù)計在2017年交付；AET Tanker Holdings在現(xiàn)代重工下單訂造了2+6艘158,000 DWT 蘇伊士型油船和2艘114,000 DWT LR2型油船，預(yù)計均在2017年交付；AET Tanker Holdings在三星重工下單訂造了4艘113,000 DWT阿芙拉型油船，1艘預(yù)計在2017年交付，剩下3艘預(yù)計在2018年交付。

在集裝箱船領(lǐng)域，Rickmers在新?lián)P子造船下單訂造了2+2艘1,900 TEU 集裝箱船，預(yù)計在2018年交付。

在液化氣船領(lǐng)域，瀾瑪資本在招商局重工下單訂造了1+1艘45,000 CBM LNG船，預(yù)計在2017年交付，備選訂單生效后，預(yù)計也在2017年交付；Kumiai Navigation在川崎重工下單訂造了1艘82,200 CBM LPG船，預(yù)計在2019年第一季度交付。

在其他船型領(lǐng)域，Hyundai Glovis在現(xiàn)代重工下單訂造了4+4艘7900車位汽車運輸船，預(yù)計在2017年交付，備選訂單生效后，預(yù)計在2018年交付。