上周全球新造船市場訂單量小幅回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了22艘新船，包括2艘油船、8艘液化氣船、10艘集裝箱船、1艘郵輪和1艘特種運輸船，總運力達到1,861,800載重噸。其中，有9艘新船具體造價并未公布，剩余13艘新船總投資成本約為3.5億美元。新船訂單量相比之前一周上升了16%。

數據顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的45.5%；油船訂單量占9.1%；液化氣船訂單量占36.4%；郵輪訂單量占4.5%；特種運輸船訂單量占4.5%。與之前一周相比，液化氣船訂單量上升了300%，從2艘增至8艘；油船訂單量下降了83%，從12艘降至2艘；汽車運輸船訂單量下降了100%，從4艘降至0艘。

Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Scorpio在現代尾浦造船下單訂造了4艘50,000 DWT MR型油船，預計在2017年交付；中外運長航集團在中船防務下單訂造了2艘50,000 DWT MR型油船，預計在2017年交付；Pritchard-Gordon (UK)在RMK Marine Shipyard下單訂造了1+1艘6,850 DWT IMO-II型油船，新船預計在2017年第二季度交付，備選訂單生效后，預計也在2017年交付；俄羅斯公司Volgotrans JSC在Krasnoye Sormovo下單訂造了2艘6,980 DWT油船，預計在2017年交付。

在集裝箱船領域，中海綠舟控股有限公司在外高橋造船下單訂造了6+5艘21,000 TEU集裝箱船，預計從2018年開始交付；Costamare和Peter Dohle分別在新揚子造船下單訂造了2艘3,800 TEU集裝箱船，預計均在2018年上半年交付；Nordic Hamburg Shipping在華泰重工下單訂造了4艘1,400 TEU集裝箱船，預計在2017年和2018年交付；Seatrade Shipmanagement在廣新海事重工下單訂造了4艘300,000 CBF冷藏集裝箱船，其中3艘在2017年交付，余下1艘在2018年交付。

在液化氣船領域，KSS Line在現代重工下單訂造了1艘84,000 CBM VLGC，預計在2017年交付；飯野海運在川崎重工下單訂造了1艘82,200 CBM VLGC，預計在2019年第一季度交付；NS United Kaiun Kaisha和Idemitsu Tanker的合資公司在川崎重工下單訂造了1艘82,200 CBM VLGC，預計在2019年第二季度交付；日本郵船在三菱重工下單訂造了1艘83,000 CBM VLGC，預計在2018年第四季度交付；Naftomar Shipping & Trading在江南造船集團下單訂造了1+1艘84,000 CBM VLGC，新船預計在2017年第三季度交付，備選訂單生效后，預計在2018年交付；Kumiai Senpaku在名村造船下單訂造了1艘38,000 CBM LPG船，預計在2019年第一季度交付。

在其他船型領域，皇家加勒比郵輪在Meyer Werft下單訂造了第5艘168,666 GT Quantum級郵輪，預計在2020年第四季度交付；Wyker Dampfschiffs在Neptun Werft訂造了1艘3,000 GT車客渡船，該船可以容納1200位乘客，預計在2018交付。