日前，海油工程恩平23-1海管項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)再傳佳音——“海洋石油201船”在鋪設(shè)10/14寸雙層海管過(guò)程中，單日鋪設(shè)77根雙節(jié)點(diǎn)海管（折合效率1.7公里/天），又一次刷新本項(xiàng)目的單日鋪設(shè)記錄。

根據(jù)雙層海管鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)，海管壁厚和錨固件密度是影響海管鋪設(shè)效率的重要因素之一。該條海管是“海洋石油201船”在恩平項(xiàng)目中鋪設(shè)的第二條管線，內(nèi)外管壁厚分別為15.9毫米和12.7毫米，錨固件間距366米。無(wú)論是海管壁厚還是錨固件密度均超過(guò)以往相同尺寸的海管項(xiàng)目。

施工過(guò)程中，“海洋石油201船”隊(duì)充分發(fā)揮總監(jiān)制的優(yōu)勢(shì)，由施工總監(jiān)定期組織現(xiàn)場(chǎng)各單位負(fù)責(zé)人分析問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探討效率提升的方法。例如本次鋪設(shè)過(guò)程中針對(duì)錨固件海管耗時(shí)較長(zhǎng)的問(wèn)題，施工總監(jiān)在避風(fēng)期間及時(shí)召開(kāi)問(wèn)題分析會(huì)，最終通過(guò)改造內(nèi)對(duì)口器的方式減少了錨固件海管的工作時(shí)間，為效率提升奠定了基礎(chǔ)。

隨著海管鋪設(shè)工作進(jìn)一步開(kāi)展，相信在施工總監(jiān)和各施工單位的共同努力下，“海洋石油201船”的鋪設(shè)效率會(huì)再創(chuàng)新高。（海油工程 恩平23-1海管項(xiàng)目 劉帥 “海洋石油201船”李鑫）