近日，廣州打撈局“華天龍”僅用10天時間便完成了包括倒駁、布錨、海床整平、導管架下水、打樁，模塊吊裝在內的“潿洲11-4N WHPC導管架加模塊安裝”工程，再一次用效率和質量書寫了海洋工程施工的傳奇。

“潿洲11-4N WHPC”導管架和模塊雖然重量輕，但是安裝難度卻遠比普通導管架和模塊安裝難度大。一方面，因為三角式導管架與地基支撐點少，且沒有設置夾樁器，加上地基不平，導管架在摘鉤后隨時有傾斜的可能性，導管架調平難度大；另一方面，模塊吊裝余量非常小。新加模塊與老平臺模塊之間的距離只有兩米，而且新加模塊還要嵌進凸起來十多米的隔水套管，隔水套管與模塊的間隔僅有50厘米，在模塊吊裝時需要多點兼顧才能確保模塊順利、安全安裝到位。

“華天龍”人在挑戰面前，不僅毫不退縮，更以主動作為的風范和嫻熟高超的技術能力，攻克了一道又一道難關。

9月5日，裝載著導管架的“粵神州69”準備靠“華天龍”左舷，但左舷剛好是迎風迎流方向，以當時的海況，即使駁船靠上了，也無法進行導管架吊裝作業。“華天龍”急業主之所急，張潮水總監立刻召集隊長和工程師一起研究施工方案，最終決定采用將船前移200米，以船尾為旋轉中心調整艏向，增加尾錨與船體夾角，進行右舷靠泊的方案。這不僅成功避開了海底膨脹彎管線，還大大減少了靠泊風險，解決了項目組的燃眉之急。

導管架吊放下水后，大家都擔心地基不平會導致導管架傾斜，甚至摘鉤后導管架有傾倒的風險，但“華天龍”以豐富的作業經驗提出，先不摘掛鉤，并保持一百噸左右的受力，利用導管架自重壓實海床，一兩個小時后，導管架基本穩定，再緩慢松鉤，將導管架水平度控制在允許誤差范圍之內。

“華天龍”進場后，每一項工作都銜接得非常緊湊，盡管如此，但海上的天氣變幻莫測，9月11日剛安裝好導管架，就接到確認9月12號下午有冷空氣抵達的消息，如果錯過了這24小時的安裝時間，模塊的安裝就得延遲好幾天，“華天龍”全體施工人員在確保安全的情況下，緊張有序地開展各項工作，王雀根船長憑著高超的技術，只用一個多小時的時間就讓“海洋石油225”這艘大船穩穩當當地靠到了左舷，陳海珊隊長帶頭上到幾十米高的平臺進行吊索連接、掛鉤，劉柏宏副總監更是連續工作22個小時，一直在現場指揮。

由于新、老模塊的間隔只有兩米，而且在安裝新模塊時，老平臺一直處于投產狀態，兩模塊絕不能發生碰撞，為此，“華天龍”特意安排了五名工作人員到新、舊導管架上對模塊進行多點監控，現場指揮人員通過仔細觀察，找出鉤頭晃動的周期，在主鉤最為平穩的時候，抓住時機下放模塊，下午三點十五分，終于在起風前兩個小時安全地順利地將模塊安裝到位。

該項目僅用了10天就順利地完成了所有的工作，比海上安裝總包合同工期少了3天，海工項目組和業主都對“華天龍”給予了極高評價，稱“華天龍”再次以服務和質量閃耀北海。