近日，巴哈馬籍海上浮式生產儲油船“巴西”（FPSO BRASIL）輪在拖輪拖帶下，安全靠妥舟山長宏國際拆船公司碼頭，準備開始船舶拆解作業。這是目前舟山港到港的最大噸位報廢油輪，也是迄今為止浙江轄區進港拆解最大的一艘海上浮式生產儲油船。該輪拆解過程中，舟山海事部門將多措并舉優化服務，防止拆解船舶污染海洋環境，協助拆解工作按時完工。

據了解，該輪總長329米，總噸120545，載重噸243614噸，該航次從巴西里約熱內盧港出發，將在舟山長宏國際船舶再生利用有限公司拆解，正常情況下拆解工作需要1～2個月。隨著這艘超級油輪的進港拆解，也將刷新舟山轄區今年船舶拆解業的新增長點。

在該輪進港后，舟山海事執法人員就立即與拆船公司負責人多次進行溝通交流，討論拆解方案，就拆解過程中出現的重要時段、重要部位的拆解方式和方法提出合理建議，并督促拆船方按拆解方案做好防止海洋污染的相關要求和措施。

由于“巴西”輪是一艘油輪，在拆解過程中可能會出現油類散落入海的情況，需要清污力量參與。海事執法人員將嚴把涉危涉污船舶的申報審批關，嚴格審查船舶相關證書文書及資質、作業人員相關資質，安全作業方案、保障措施和應急預案的提交，對“巴西”輪拆解過程中的清污情況進行仔細核查。

為保障現場涉污作業安全規范，海事人員多次進入拆船現場進行監管，并根據拆解方案和涉污作業的方案進行嚴格的現場檢查。同時利用CCTV視頻監管系統，對長宏國際拆船廠進行視頻實時監控，根據拆解方案和涉污作業應急預案對關鍵時段進行全程排查，對違規行為進行記錄，對船廠相關負責人進行約談，對拆解過程中出現的問題責令其及時糾正，保障拆解過程安全。