據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道，在好望角型散貨船租價的拖累下，BDI指數(shù)上周再度刷新“底部”紀(jì)錄。

上周，BDI指數(shù)打破24小時前剛剛創(chuàng)下的紀(jì)錄，沖低至540點。這意味著，之前觸及亦或創(chuàng)下的新低已被再度刷新。

其中，在好望角型散貨船市場上，嘉吉集團趁低租進兩艘船，用于巴西至中國航線。這2艘船分別是“Coalmax”輪（建于2013年）與“Ocean Lady”輪（建于2009年），租金為每噸10美元以及每噸10.17美元，具體是由圖巴朗發(fā)往青島。

必和必拓（BHP）為黑德蘭港至青島線路，簽下一系列船舶，每艘船的租金均為4.4美元/噸；同時力拓集團（Rio Tinto）也以4.45美元/噸的價格，為同一線路“加碼”好望角型散貨船。

此外，ArcelorMittal出手租進2艘待指定船舶，分別用于馬德拉港（Ponta Da Madeira）至根特港（Ghent），以及前者至利薩斯港（Point Lisas）的航線。這2艘船的租金價位分別定為每噸8美元以及5.5美元。

巴拿馬型散貨船是截至上周五唯一一個租價回升的船型。在巴拿馬型散貨船市場上，Oldendorff重返期租市場，向Active Shipping簽下1艘巴拿馬型散貨船。該船為8.15萬噸級的“Prime Lily”輪（建于2012年），租期為10至14個月，租金是與BPI程租航線4掛鉤并上浮15%。此外，7.71萬噸級的“Kypros Land”輪（建于2014年）獲租于南美東海岸至遠東航線，租金為1.15萬美元/天外加15萬美元補貼。

路易達孚（Louis Dreyfus）簽下8.41萬噸級的“Fyla”輪（建于2013年），用于好望角至巴西以及新加坡至日本線路，租金為7250美元/天外加22.5萬美元的補貼。香港來寶（Noble Hong Kong）以7800美元/天的價格，租進7.41萬噸級的“Scythia Graecia”輪（建于2002年），用于直布羅陀（Gibraltar）至馬德拉港(Ponta da Madeira)及中國航線。

而在超靈便型散貨船市場，托克貿(mào)易（Trafigura）以7100美元/天的價格，租金5.81萬噸級的“Nikolaos A”輪（建于2009年），租期為3到6個月。