近期廢鋼船市場上又出現(xiàn)了至少6艘好望角型散貨船的報廢交易，但由于船舶報廢交易頻繁，對該型船的報廢價產(chǎn)生了下行壓力，造成拆船價下跌。

據(jù)船舶經(jīng)紀人稱，近期所報廢的6艘好望角型散貨船使得截至目前今年該型船的報廢量達到了16艘，相比2014年同期的24艘，報廢量有所減少。此外，由于近期廢鋼船市場上該型船的交易量上升，導(dǎo)致拆船價下跌，目前好望角型散貨船的報廢價格已跌破400美元/輕噸。

其中，Idan Ofer旗下的Quantum Pacific在去年12月底開始將旗下的6艘好望角型散貨船逐艘拆船處理，并于近日將最后一艘報廢。該船為小型122000載重噸的好望角型散貨船“Fernie”輪（建于1996年），已送往孟加拉國船廠報廢，報廢價每輕噸407美元，交易總額670萬美元。而就在2月上旬，Quantum Pacific同樣將163000載重噸的“Cape Eagle”輪（建于1993年）送往巴基斯坦或孟加拉國船廠報廢，交易總額在800萬美元左右。

同時，印度大東航運同樣受到了近期低報廢價的影響。該公司旗下164000載重噸的“Jag Arjun”輪（建于1996年）已由368美元/輕噸的價格達成拆船交易。“Jag Arjun”輪為大東航運購于2009年9月，收購價格為6300萬美元。

此外，另一艘印度船東Salgaocar旗下的好望角型散貨船，135000載重噸的“Goan Pride”輪（建于1982年）也已通過383美元/輕噸的價格達成拆船交易，交易總額為820萬美元。

Cardiff Marine近日將旗下149000載重噸的Victory”輪（建于1996年）送往孟加拉國船廠報廢，報廢價每輕噸405美元，交易總額740萬美元。

此外，Taichung Shipping也將旗下一艘152000載重噸的“Fu Juan”輪（建于1992年），以每輕噸390美元的報廢價達成交易，交易總額720萬美元。該船送往孟加拉國船廠報廢。“Fu Juan”輪為Taichung Shipping于2010年以2080萬美元的價格收購。