目前，全球石油巨頭為應(yīng)對(duì)低油價(jià)而將成本支出降低到最低水平。根據(jù)預(yù)測，今年的海洋市場也可能保持去年的艱難情況。

據(jù)造船海洋日刊消息，韓國主要造船及海洋工程裝備企業(yè)高層人士表示，包括韓國3大造船廠在內(nèi)的全球油氣生產(chǎn)設(shè)施制造商在今年可能經(jīng)歷一場非常艱難的時(shí)間。

他表示，海洋設(shè)備訂造商之所以決定推遲工程訂造日程，是因?yàn)楦�如下有關(guān)，即油價(jià)下降→收入猛降→努力把經(jīng)營目標(biāo)妨礙因素下降到最少→努力將公司成本降低到最低水平。海洋訂造商為將公司成本降低到最低水平，正在考慮包括裁員及工程訂造成本推遲支付等經(jīng)營戰(zhàn)略。

舉例說明，荷蘭皇家殼牌公司的今年第一季度凈利為48億美元，相比去年同期的45億美元小幅增長，不過，埃克森美孚（去年第一季度凈利94億美元→今年同期凈利51億美元）、BP公司（32億美元→26億美元）、雪佛龍（45億美元→26億美元）、道達(dá)爾（33億美元→27億美元）、ENI公司（12億美元→7億美元）、挪威國油（21億美元→9億美元）等其他主要石油巨頭的第一季度凈利都呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)。

石油巨頭正在積極進(jìn)行資本支出縮小11～16%、停止有些油田的開發(fā)及生產(chǎn)工作、裁減人員、縮小投資、處理資產(chǎn)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化及效率化、熱衷于LNG及主打業(yè)務(wù)等各種戰(zhàn)略。

另外，根據(jù)44家全球主要投資銀行的油價(jià)展望平均值（資料彭博提供），2015年油價(jià)（以WTI為準(zhǔn)）僅為55美元/桶；2016年為70美元/桶；2017年為73美元/桶；2018年為75美元/桶，有望呈現(xiàn)漸進(jìn)地增長趨勢(shì)。