據(jù)悉，盡管海工船東已經(jīng)延遲或撤銷了一些新船訂單，但今明兩年仍有大量平臺供應(yīng)船（PSV）將交付運營。這將進一步加劇PSV市場的運力過剩問題。

海工經(jīng)紀商Westshore的數(shù)據(jù)顯示，今年還將有12艘PSV交付運營，2016年預(yù)定交付的PSV數(shù)量達到23艘。Westshore稱，北海市場通常能夠很好地吸收新增運力，但這樣龐大的交付量顯然將導(dǎo)致明年市場狀況更加低迷。

目前，盡管市場表現(xiàn)比2015年年初更為活躍，但PSV日租仍金維持在3500英鎊（約合5450美元）的較低水平。

其中，荷蘭船東Vroon在建PSV數(shù)量最多，共計13艘，其中有9艘定于今年交付。Westshore認為，這些新船并不會全部投入北海市場，Vroon正在為新船尋找其他地區(qū)的作業(yè)機會。

同時，英國船東Sentinel Marine將從中國船廠接收5艘新建PSV。挪威船東Island Offshore、Siem Offshore、Nordic American Offshore（NAO）各有4艘、4艘、2艘PSV正在建造，這3家船東均已推遲新船交付期。

Westshore表示，雖然一些石油巨頭認為海工市場的低迷已經(jīng)觸底，但目前市場表現(xiàn)依然十分蕭條。2016年市場租船活動可能會有小幅增長，但全球仍有大量投機訂造的PSV正在建造。