隨著運(yùn)力過剩的“瓶頸”繼續(xù)拉低租金水平，周五北海市場的海工船東又聽到更多不利消息。

成交方面，挪威國油（Statoil）向Farstad、Siem、Havila及川崎汽船（K Line）等船東租入6艘錨拖處理船，用來為2座鉆井平臺提供服務(wù)。它們的租金水平定為每天9萬挪威克朗（約合1.08萬美元/天），不及上周早些時候的16萬挪威克朗。

截至發(fā)稿時，挪威市場尚有3艘船可供租用，但英國市場的這一數(shù)字則高達(dá)21艘。

據(jù)經(jīng)紀(jì)行Westshore稱，“周末期間的挪威市場仍應(yīng)大致保持原狀，鮮有成交。目前阿伯丁港（Aberdeen）那邊龐大的待租船數(shù)量，正對市場構(gòu)成破壞性影響。”

“挪威船東對手頭PSV（平臺供應(yīng)船）都采取了務(wù)實(shí)措施，但AHTS（錨拖供應(yīng)船）卻被堆積在阿伯丁港區(qū)外。”

“如今，Siem、馬士基、Farstad、Mokster以及Sealion都已將AHTS閑置，誰會是下一個？”

PSV的租金市場也繼續(xù)遭創(chuàng)。Fratelli d'Amato旗下3100噸級FD Incomparable輪（造于2012年）及其1艘兄弟船的成交租金均從每天3500英鎊，分別跌至2900英鎊（約合4460美元）及2850英鎊。

據(jù)統(tǒng)計，挪威市場的待租PSV只有2艘，但英國這邊則達(dá)到兩位數(shù)。