據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，韓進(jìn)海運(yùn)第二艘集裝箱船預(yù)計(jì)將在近日靠泊長灘港卸貨。

距港口發(fā)言人稱，在10100TEU的“Hanjin Greece”號（建于2011年）日前成功靠泊長灘港完成貨物對接工作后，另一艘4280TEU的“Hanjin Gdynia”號（建于2009年）也將抵達(dá)長灘港。

據(jù)悉，“Hanjin Gdynia”號在到港近20天后終于開始在洛杉磯長灘港卸貨，成為8月31日以來首次在海外港口卸貨的韓進(jìn)旗下船舶。發(fā)言人稱，“Hanjin Greece”號為韓進(jìn)海運(yùn)承租希臘船東Danaos集裝箱船，已于9月12日晚離開長灘港。

另一艘4250TEU的“Hanjin Montevideo”號（建于2010年）則成為了韓進(jìn)海運(yùn)唯一一艘在港被扣押集裝箱船，并保持在長灘港附近拋錨狀態(tài)。

美國新澤西州聯(lián)邦破產(chǎn)法院法官John Sherwood上周五同意韓進(jìn)海運(yùn)申請的破產(chǎn)保護(hù)，使美國債權(quán)人無法扣押韓進(jìn)海運(yùn)在美國的資產(chǎn)或貨物。但韓進(jìn)海運(yùn)的危機(jī)恐怕不是一時(shí)半刻就能解決。多位官員表示，韓進(jìn)的船在靠港前，港口運(yùn)營商、貨主、碼頭工人、托運(yùn)人等各方必須先與韓進(jìn)達(dá)成財(cái)務(wù)協(xié)議。

韓進(jìn)海運(yùn)50億美元破產(chǎn)案導(dǎo)致該公司船隊(duì)船舶無法靠泊部分港口，否則將被扣押。這導(dǎo)致船上裝載的價(jià)值140億美元貨物無法及時(shí)卸貨。

上周六，韓進(jìn)海運(yùn)最大股東大韓航空批準(zhǔn)，向韓進(jìn)海運(yùn)注資600億韓元（約合5400萬美元），用于幫助韓進(jìn)海運(yùn)處理滯留貨物。這一注資為韓進(jìn)海運(yùn)母公司韓進(jìn)集團(tuán)的1000億韓元注資的一部分。