據悉，由武船集團承制的三峽工程收官之作三峽升船機實船試驗得到了業主、專家的高度認可。

三峽升船機為齒輪齒條爬升平衡重式垂直升船機，過船規模3000噸級，總爬升噸位約15500噸，最大提升高度113米，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點。其多種設備形式為國內首次采用，是目前世界上技術難度和規模最大的升船機。

12月21日13：40，1000噸級旅游客船“長江電力”號緩緩駛入三峽升船機上游引航道。武船集團承制的船廂與上閘首工作門處于對接狀態，上閘首段依次開啟活動橋、上閘首臥倒門，船廂依次開啟防撞裝置、船廂工作門，船只緩緩駛入船廂。隨后依次關閉船廂防撞裝置、船廂工作門、上閘首臥倒門，開啟船廂間隙泄水系統，船廂間隙密封機構退回。隨著船廂對接鎖定機構解鎖，縱、橫導向機構退回，升船機在齒輪齒條驅動系統的帶動下以0.2米每秒速度下行，行駛至下游對接位時，船廂驅動系統停機，對接鎖定機構、縱、橫導向鎖定，船廂間隙密封機構與下閘首工作門對接，間隙充水，開啟船廂防撞裝置，緊接著依次開啟船廂工作門、下閘首臥倒門。此時船只駛出船廂，整個過程歷時1小時10分鐘，達到了規定的技術要求和狀態，為后續即將進行的聯合調試、實船調試、試通航奠定了基礎。