兩大海工船船東日前表示，由于石油企業(yè)市場需求下降，海工支援船（OSV）供應(yīng)過剩，將引發(fā)海工船市場兼并重組。

據(jù)路透社報道，自2014年中期以來，原油價格下降了70%。隨著原油價格持續(xù)下降，大多數(shù)石油企業(yè)大幅削減勘探資本支出，導(dǎo)致大量OSV閑置。

挪威船東Farstad Shipping和Havila Shipping 近日表示，希望看到行業(yè)出現(xiàn)兼并重組，這一觀點也得到競爭對手Solstad Offshore的認同。

Farstad Shipping首席執(zhí)行官Karl-Johan Bakken表示：“我們已經(jīng)注意到，未來很長一段時間內(nèi)都將面臨著嚴峻的供過于求局面。海工市場上有太多船東，因此需要進行兼并重組。”

剛剛經(jīng)歷了財務(wù)重組的Havila Shipping表示，目前該行業(yè)正面臨著有史以來的最大危機。其首席執(zhí)行官Njaal Saevik表示：“在這樣的環(huán)境下，兼并重組似乎有可能發(fā)生，鑒于目前的市場情況，我們對行業(yè)兼并重組持歡迎的態(tài)度。”

海工船東依賴于石油企業(yè)的鉆井活動，由于日租金持續(xù)下降，已經(jīng)有100艘OSV撤出北海。Bakken表示：“在過去6個月里，我們已經(jīng)看到活動水平回落，是否已經(jīng)觸底還有待觀察。”

Havila Shipping表示，將盡快提出一個財務(wù)重組解決方案。Farstad Shipping在周一表示，已經(jīng)聘請丹麥銀行、DNB Markets和Nordea Markets作為財務(wù)顧問，準備對其資本結(jié)構(gòu)調(diào)整采取行動。這兩家船東在去年第四季度的虧損增加。