2017年7月31日當地時間15時，“長航滄海”輪自卡拉奇出發，以航向280度、速度12節前往目的港BAHRAIN。在途徑阿曼灣（約距伊朗GURDIM沿岸南面約20海里），船上的觀測雷達發現右前方8海里有一條沒有AIS的不明船只正以航向100度，速度12.2節緩慢靠近。

15點18時，不明船只到達“長航滄海”輪將近右正橫前位置大約不到2海里，突然轉向，直逼船頭。據瞭望估測，此船長約90米左右，藍色船殼，兩側有白色快艇。“長航滄海”輪船長憑借其豐富的經驗，立即指示二副發出防海盜預警，做好防海盜應急準備，按照防海盜應急部署各就各位。同時，通知機艙供甲板水，加速航行，并調整航向至270度，多次鳴放汽笛進行警告。

15時23分，船長及大副火速趕往現場指揮，全體船員就位，做好一系列備戰工作：右舷皮龍出水，左舷皮龍待命，并將啤酒瓶等投擲物分別放至甲板各位置，8名阻擊隊員穿好防彈衣、頭盔待命。當時，不明船只加速到13.4節駛向前逐漸靠近，船長試圖通過VHF16呼叫伊朗海軍，但均以失敗告終，可疑船只繼續緩慢地逼近。情況千鈞一發，迫在眉睫；

15時51分，“長航滄海”輪海務主管馮兵兵接到船長從海上傳來的險情報告，并馬上上報公司副總經理徐自濤，公司立即啟動防海盜應急預案。半個小時內，公司總經理周斌、副總理徐自濤、安全總監賴永彪、總船長張立忠、船管部總經理余奇剛等相關責任人全部第一時間趕到公司就位。公司應急反應小組在周總的統一指揮下，一方面指導船舶按防海盜應急反應程序做好抗擊準備，把海盜拒之船舷之外；另一方面要求船員做好應急撤離到安全艙的準備，并不斷和中國海上搜救中心、伊朗海軍、英國海事貿易辦公室（UKMTO）、巴林美國海軍（MARLO）聯系，要求提供必要的協助；

16時00分，船長與中國海上搜救中心取得聯系，并發送MF/HF、VHF遇險報警（性質為海盜）。接到報警后，中國海上搜救中心反應迅速，立即通報了中國海軍，請求其在水星網內部協調通知伊朗海軍給予救援。

16時30分，疑似海盜船已逼近“長航滄海”輪右舷0.6海里進行追趕。此時，“長航滄海”輪收到伊朗海軍呼叫，船長要求二副向對方直接報告相關情況，請求支援。

16時35分，疑似海盜船突然減速，并轉向從“長航滄海”輪尾部駛過，降速為12節左右，逐漸駛離。（事后猜測，可能是疑似海盜船聽到伊朗海軍呼叫“長航滄海”輪后覺得無機可乘才駛離了)

17時30分，評估船舶狀況安全后，船長向伊朗軍艦、海上搜救中心及公司報告，取消警報，恢復航行，并繼續防海盜值班。

本次“長航滄海”輪險遭疑似海盜船襲擊事件最終能夠化險為夷，這和“長航滄海”輪船員在航行過程中認真落實“早發現、早準備、早報告、早采取措施”的防海盜“四早”原則，并嚴格執行體系文件，時刻保持駕駛臺瞭望的習慣，沉著應對緊急情況是分不開的。船員在距離8海里以外觀察到此船沒有AIS信息顯示，立即展開謹慎操作，保持雷達標繪觀察其動態，為之后的行動布置搶占了先機；在確定為疑似海盜船后，全體船員在船長的帶領下，反應及時、處置合理，并最終轉危為安。

同時，這也與岸基部門長期以來給予船舶的支持和重視緊密相關。船上的防海盜設備齊全完好，為船舶的防侵犯帶來了安全和保障；公司岸基部門通過上船檢查、組織防海盜應急演練等方式，全面加強了船員的緊急情況應對能力，當事件發生時，岸基部門第一時間給予了船舶最有力的支持。