圖為集裝箱船“Kea Trader”輪

運力為2194teu、建于2017年的集裝箱船“KEA TRADER”輪于今年7月12日清晨在南太平洋新喀里多尼亞Mare島東南面約50海里的杜蘭德島礁區(qū)（Durand Reef）擱淺，據(jù)船東Lomar Shipping表示，這艘今年才下水的新船將不得不面臨拆解。

集裝箱船“Kea Trader”輪懸掛馬耳他旗，今年1月由廣州文沖船廠交付，長185米，寬30米，載重噸為25293噸，能載集裝箱2194TEU。

這個決定是在評估最新的船舶損壞情況后所作出的，該集裝箱船已經(jīng)無法維修。

水下檢查已經(jīng)證實了該船船體、方向舵和螺旋槳都已造成了大面積損壞。

大多數(shù)雙層底艙室已經(jīng)受到影響。所有五個貨艙都有進水，而這些貨艙都由便攜式泵控制，用來盡可能多地保護貨物。

此外，也有證據(jù)表明，該船船體結(jié)構(gòu)遭到了破壞。Lomar Shipping 表示，“已經(jīng)知道了船舶損壞的性質(zhì)，并且長期擱淺在礁石上情況還可能惡化，公司不得不贊同船舶保險人(H&M Insurer)的意見：該船已經(jīng)無法維修需要被拆解。”

海上救援公司Ardent 將繼續(xù)為“Kea Trader”輪的脫淺和打撈剩余貨物工作展開努力，在拆船前已同船東Lomar公司取得一致意見，所有的脫淺和打撈工作需要以保護海洋環(huán)境為前提。

據(jù)稱，Ardent將實施多種方案打撈這艘不幸即將面臨拆解的船只。

至今從該船卸下該航次所載756個集裝箱中的三分之二的集裝箱。近532個集裝箱被過駁到利用海面平靜間歇旁靠該船的駁船上，然后被運往目的港努美阿港（Noumea）。

糟糕的冬季天氣條件會繼續(xù)妨礙打撈作業(yè)。上個月由于南太平洋發(fā)生重大風(fēng)暴，船上的船員和大多數(shù)打撈工作人員自擱淺以來已第二次被帶離船只以預(yù)防風(fēng)暴。

Lomar稱，目前，相關(guān)人員已重新回到船上，集裝箱和空的框架柜已用船用吊機從甲板下移出，以為本周的轉(zhuǎn)移作好準備。