2017年12月28日，裝載14500標(biāo)箱的“中遠(yuǎn)海運乞力馬扎羅”輪順利靠泊連云港港新東方國際貨柜碼頭。該輪是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)剛剛投入運營的新型集裝箱船舶，將運營波斯灣中東航線，其首航始發(fā)港為連云港港。該船刷新了連云港港開港以來進(jìn)港最大集裝箱船舶記錄。

“中遠(yuǎn)海運乞力馬扎羅”號集裝箱船（COSCO SHIPPING KILIMANJARO）是中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)剛剛投入運營的新型集裝箱船舶，也是中遠(yuǎn)海運第一艘獲得中國船級社認(rèn)可的能效管理智能船舶。船長366米，可裝載14500個TEU，載重154520噸，最大吃水達(dá)15.50米。該輪將替代“中海恒山”輪運營今年4月7日新開的波斯灣中東線。

該船舶能效智能管理系統(tǒng)可提高船舶整體運行效能，也更節(jié)能低碳，降低運輸成本。

連云港港于2017年入選海洋聯(lián)盟干線始發(fā)港，航運物流樞紐效應(yīng)逐步凸顯。中遠(yuǎn)海運集運、達(dá)飛輪船、長榮海運和東方海外等航運巨頭的超大型集裝船船接連靠泊連云港港。目前連云港港集裝箱碼頭也已具備接卸全球大型集裝箱船舶的能力。

隨著30萬噸級二期工程的加快建設(shè)，連云港港通航能力將進(jìn)一步提升。其陸海交匯和貨物集散中優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮，特別是亞歐陸海聯(lián)運示范通道建設(shè)的加快推進(jìn)，將帶動港、航、路等優(yōu)勢資源的整合集聚和無縫銜接，為連云港打造國際集裝箱干線大港、區(qū)域性國際樞紐港的目標(biāo)定位打下基礎(chǔ)。