6月9日，招商局港口持有的中集集團全部股份轉讓予招商局工業交割完成，招商局工業晉升為中集集團第一大股東。作為招商局集團內部的股權置換，招商局海工業務得以進一步重整。市場進一步猜測，招商局集團旗下的中集集團與招商局工業若合并，將締造全球最大的海工企業。

招商局工業晉升最大股東

6月9日，中集集團（000039.SZ，02039.HK）發布公告稱，招商局港口與招商局工業簽署的《招商局港口與招商局工業有關Soares Limited全部已發行股本轉讓的股份轉讓協議》項下的所有交割先決條件已經達成，Soares Limited 100%股份已于6月9日交割。

早在4月7日，中集集團和招商局港口便公告了上述股權出售事宜，也引發了市場對中集集團與招商局工業的整合預期。

根據公告，招商局港口將Soares Limited全部已發行股份和Soares Limited于交割日尚未償還的股東貸款轉讓給招商局工業，轉讓對價合計為85.43億港元。股份轉讓前，招商局港口通過Soares Limited的全資子公司China Merchants（CIMC）Investment Limited間接持有中集集團7.31億股H股股份，為第一大股東；招商局工業未持有股份。

此次交割完成后，招商局工業將成為Soares Limited的全資控股股東，并間接持有中集集團7.31億股H股，占已發行總股份的24.53%，成為第一大股東；招商局港口不再持有中集集團股份。

招商局推進海工業務整合

招商局工業母公司為招商局集團，而招商局集團又為中集集團第一大股東，故此次出讓被認為招商局集團內部的股權置換，亦可以理解為招商局集團內部海工業務的協調重整。

根據《航運交易公報》此前報道，事實上，兩家企業海工業務的合并最早見于2015年7月深圳市政府公布的《中國（廣東）自由貿易試驗區深圳前海蛇口片區建設實施方案》，支持招商局集團、中集集團整合旗下海工資源。

具體來看，招商局工業誕生于1997年11月，由招商局集團在友聯船廠和招商局發展公司的基礎上整合成立，擁有香港、深圳、海門三大修造基地，以建設中國領先海工裝備及船舶修造企業為目標。中集集團旗下擁有最大深水半潛式鉆井平臺制造商——中集來福士和高端海工裝備制造商——中集海工。中集來福士產品占中國國內交付量的78%，手持訂單全球市場占有率為23%；去年年底，由國家發改委、財政部和工信部牽頭發起，以中央財政資金為引導的先進制造產業投資基金向中集集團旗下的中集海工投資10億元，以促進其海工業務發展。

《航運交易公報》對此次股權轉讓事宜分析認為，中集集團若與招商局工業合并，將締造全球最大的海工企業。目前尚不知合并中兩家企業何家為主導，但如果純看體量及營收，則中集集團的可能性更大。

伴隨著國企央企改革的推進，招商局集團內部產業整合思路已漸清晰，除造船海工外，招商物流并入中國外運爭取于年內完成，航運業務或干濕貨分離整合；港口板塊，招商局港口作為公共碼頭運營商逐步拓展國內外專業碼頭業務，中外運長航在多家港口企業持有股份。招商局集團已明確提出由目前的交通、金融和地產三大核心產業轉向實業經營、金融服務和投資與資本運營三大平臺。