上周，中國正式通知世界貿(mào)易組織(WTO)，表示2017年年底之前，將禁止進(jìn)口廢塑料、未經(jīng)分揀廢紙、廢紡織原料、釩渣等24類固體廢物。進(jìn)口廢鋼船暫時未被列入洋垃圾“封殺”名單中，但業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂該名單會繼續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)而影響整個中國拆船行業(yè)。

此前，《中國船舶報》曾以《我國拆船業(yè)面臨“身份歸屬”的尷尬：廢鋼船不是洋垃圾》為題，報道過目前拆船業(yè)的尷尬處境。

在過去特定的發(fā)展階段，有一部分進(jìn)口原料的固體廢物在彌補國內(nèi)資源短缺方面發(fā)揮了一定作用。但隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的不斷提高，進(jìn)口可用作原料的固體廢物污染環(huán)境，損害群眾的身體健康。今年4月，中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第三十四次會議審議通過了《關(guān)于禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實施方案》。會議指出，要以維護(hù)國家生態(tài)環(huán)境安全和人民群眾身體健康為核心，完善固體廢物進(jìn)口管理制度，分行業(yè)、分種類制定禁止固體廢物進(jìn)口的時間表，分批分類調(diào)整固體廢物進(jìn)口管理目錄，綜合運用法律、經(jīng)濟(jì)、行政的手段大幅度減少進(jìn)口固體廢物的數(shù)量，同時我們國內(nèi)要加強固體廢物回收利用管理，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

據(jù)悉，中國是全球主要的垃圾進(jìn)口國家，接收全球56%的垃圾，去年進(jìn)口逾730萬公噸，總值達(dá)37億美元。