日前，新加坡籍集裝箱船“查塔努加”輪慕名到上海中遠船務進行首次特檢。雖然該輪是第一次來廠，但其機務卻早已是上海中遠船務的老朋友。多次良好的合作，讓船企雙方結下了深厚的友誼。此次，上海中遠船務依然未負老友的信任，再次交出了一份完美答卷。

“查塔努加”輪的主機型號是Wärtsilä 6RT-Flex48T-D，這是目前國際上較為新穎的電控高壓共軌柴油機，其控制系統的各種傳感器和執行器都十分精密。對此，公司總管小組高度重視，在船舶進廠前即著手做好專項策劃工作；施工前，生產車間又對作業人員進行專題培訓，明確并強調各施工注意事項。施工過程中，該輪管理和施工人員充分發揚工匠精神，每一工程點都做到細致入微、精益求精。在大家的齊心協力之下，主機工程順利完工，并一次試車成功。

鍋爐工程是“查塔努加”輪此次修理中的另一大難點。由于長期使用又缺乏保養維護，其空間狹小的鍋爐爐管內積碳嚴重，部分爐管已經完全堵死。如果無法疏通，堵塞的爐管就必須全部換新，船東將為此增加一大筆成本。上海中遠船務想船東之所想，想盡一切辦法為船東降本增效。總管小組會同車間工藝討論后，決定創新性地嘗試采用分段鉆通的方式進行施工，為此，生產車間專門制作了一批工裝，既能解決施工現場鉆頭無法放入的問題，又改善了鉆頭太長剛性不足的矛盾。施工過程中，為了防止鉆頭卡死，作業人員要一邊鉆通一邊沖水，并且鉆進一點就要立即退出清理鉆下來的碳垢……修理團隊激情亮劍，克服鍋爐內潮濕悶熱又滿是污水的惡劣環境，耗費整整四天時間，將所有爐管疏通完畢，并達到預期效果。此一項，即為船東節省換新成本約人民幣20萬元。