入秋時節，舟山中遠船務迎來超難度舵系修復工程——“薩里亞”輪舵桿變形校正。該輪的高精度舵桿變形修理，是近年來舟山中遠船務首次承接此類工程，極具挑戰。

“薩里亞”輪在航行時，由于船體舵葉底部遭受撞擊，導致舵桿發生扭曲變形。據勘測，舵系中心線偏差約2.7mm、舵桿彎曲約18mm、舵桿扭轉15度，已失去正常使用功能。

舟山中遠船務高度重視該項目。雙方確定意向后，修船事業部第一時間派遣技術人員進行現場勘驗，仔細了解了實際情況，組織召開專題會，對舵葉及舵桿的拆裝計劃、參數測量、校正修理方案等進行研討，對施工過程中的控制要點反復推敲，確保了后續工程有序展開。

9月5日，“薩里亞”輪進塢。船體工區迅速組織吊耳焊接，機電工區連夜拆除舵葉、舵桿。舵桿下地后，第一時間進入車間，技術人員采用數控加工工具對舵桿變形量進行復測，核定了各項參數，以便開展校正工作。

生產區域油壓機工作臺面較窄，給舵桿校正作業增加了難度。項目組不懼挑戰，奮勇攻堅，不斷摸索規律，通過觀察變形量與回彈量之間的聯系，逐步進行校正。經過反復校正、測量，最終達到預設目標。

完成校正的舵桿與舵葉，在車間內進行組裝。采用拉線法檢查舵桿與舵葉之間的對中情況，完成組裝后，及時回裝上船，并順利完成舵系效用試驗。

10月13日，舟山中遠船務正式完成“薩里亞”輪舵系校正修復工程，該輪順利開航。項目推進過程中，修船事業部積累了船舶舵系工程的修理改裝經驗，為后續承接類似項目打下了基礎。