全球最大的FSRU“MOL FSRU Challenger”號近日在土耳其正式開始運營。

據悉，土耳其已于近日在地中海海岸的港口調試了該國第2艘浮式存儲和再氣化裝置(FSRU) “MOL FSRU Challenger”號。

“MOL FSRU Challenger”號是目前全球最大的FSRU，由日本船東商船三井下屬歐洲LNG運輸有限公司于2017年10月10日從韓國大宇造船旗下玉浦船廠接收交付，2017年11月抵達土耳其。

“MOL FSRU Challenger”號是商船三井第一艘獨立建造、擁有和經營的FSRU，長345米，寬55米，具備了263000立方米儲存能力及10~15Msm3/day再氣化能力，具有二次運輸和氣體傳送能力。

土耳其國有天然氣供應網運營商Botas公司從商船三井租賃了這艘FSRU，作為一座進口碼頭，用于Botas-Dörtyol FSRU碼頭項目。通過使用FSRU，土耳其能降低天然氣傳送和分配管線的投資成本以及運輸成本。

值得一提的是，土耳其的首艘FSRU“Neptune”號也已于2017年12月在伊茲密爾下水。

“MOL FSRU Challenger”號獲評2017年重要船舶

商船三井的“MOL FSRU Challenger”號浮式儲存再氣化裝置（FSRU）已經成為Maritime Reporter & Engineering News評出的2017年重要船舶。

商船三井于2017年10月中旬接收了韓國大宇造船建造的“MOL FSRU Challenger”號，這是世界上最大FSRU。這艘最新型的FSRU船具有各種各樣的先進功能。該船計劃在2017年底內開始為土耳其的一個項目提供儲存和再氣化服務。

 “MOL FSRU Challenger”號擁有最大263000立方米LNG儲存能力的儲罐，采用了GTT No96薄膜型貨物圍護系統的最高巨型增強設計。船上的蒸發氣體處理機械的巨大容量將有助于以高傳輸速率從穿梭船上接收LNG，還有助于將LNG再輸送到穿梭船以實現向鄰近地區轉運供給LNG。船上的再氣化滑道（Regasification skid）和氣體傳輸機械的設計采用了高冗余和強大的隔離原理，而且已經證實整個系統的額定工作可靠性達到98.5%，因此將有助于實現LNG儲罐和再氣化滑道在不中斷再氣化服務的情況下定期維護。

為實現20年服務周期不入船塢維修的目標，對不同領域進行了特殊設計的升級，例如水下船體涂料和海水吸入閥/舷外閥、系泊用具和甲板起重機的布局，裸露的鋼質舾裝件等。此外還進行了環保設計和各種風險分析計劃從而評估并減輕對周圍海域及空氣的環境影響，以滿足行業標準和FSRU碼頭終端的任何當地要求。

主要信息

船名：MOL FSRU CHALLENGER

船型：浮式儲存再氣化裝置(FSRU)

造船廠：大宇造船海洋工程公司

船東：商船三井

船舶管理者：商船三井LNG 運輸 (歐洲) 有限公司.

船舶設計：大宇造船海洋工程公司.

交付期：2017年10月10日

入級：法國船級社

掛旗：巴哈馬