6月2日，全球最大的海上平臺拆裝船“Pioneering Spirit”號在挪威海上為Equinor（原挪威國油）的Johan Sverdrup油田完成了22000噸鉆探平臺上部模塊安裝工作。“Pioneering Spirit”號的首秀創(chuàng)造了多項記錄——迄今為止最重的海上單提式安裝工作，也是有史以來最快的一次大型上部模塊安裝。

“Pioneering Spirit”號的船東公司Allseas宣布，這是“Pioneering Spirit”號首次執(zhí)行海上平臺安裝工作，同時也是迄今為止最重的海上單提式安裝工作。“Pioneering Spirit”號的運動補償上部模塊提升系統(tǒng)橫梁將鉆探平臺上部模塊放置在一個水深110米的八樁腿鋼質導管架上，之后安裝工作完全按照計劃完成。

這一147米高的上部模塊在6月1日由駁船轉移到“Pioneering Spirit”號，“Pioneering Spirit”號在9個小時后抵達位于斯塔萬格以西160千米的Johan Sverdrup油田，開始安裝工作。

Allseas稱，實際的安裝工作花費了3個小時。Equinor指出，這可能是有史以來最快的一次大型上部模塊安裝。

2016年，Allseas獲得了Johan Sverdrup油田海上平臺的3個上部模塊安裝合同。“Pioneering Spirit”號將負責安裝用于鉆井、處理和住艙的上部模塊。在完成鉆探平臺上部模塊的安裝之后，“Pioneering Spirit”號將在2019年春季重返Johan Sverdrup油田，安裝26000噸的處理平臺上部模塊和18000噸的居住平臺上部模塊。

Johan Sverdrup油田導管架、安裝和調試項目經(jīng)理Stale Hanssen指出，“Pioneering Spirit”號采用新的提升技術，能夠實現(xiàn)大型平臺的單提式安裝，將改變行業(yè)內的游戲規(guī)則。

“Pioneering Spirit”號船長382米，寬124米，船體之間間距59米，起重能力可達48000噸，是全球最大的船舶，主要用于拆卸和裝配海上平臺。

目前，大型上部模塊設計已經(jīng)模塊化。沒有任何一艘起重船能夠一次提升超過12000噸。然而，“Pioneering Spirit”號卻能夠一次提升重達48000噸的整個上部模塊。這一技術最初是為了平臺報廢拆除而開發(fā)的，這是其首次用于安裝新的大型上部模塊。

Equinor稱，這將大大降低施工和安裝階段的用時和成本，并且可以降低健康、環(huán)境和安全相關的風險。