停泊在唐山LNG接收站的“Christophe de Margerie”號。

作為一艘商船，在沒有破冰支援的情況下，“Christophe de Margerie”號LNG船僅花費7天零17個小時穿越了北海航線(NSR)到達中國，創造了新紀錄。

“Christophe de Margerie”號是俄羅斯Sovcomflot公司(SCF集團)擁有和運營的一艘破冰LNG運輸船。據Sovcomflot公司介紹說，該船從亞馬爾半島的Sabetta港出發，向東航行了2360海里，抵達白令海峽的Cape Dezhnev，航程僅花費7天零17個小時。

7月31日，這艘創新紀錄的LNG船滿載液化天然氣抵達了中國唐山港，并成功停泊，整個從Sabetta到中國的航行時間為18.5天。在穿越北海航線期間，該船在沒有任何破冰支援的條件下獨立航行，平均航速達到了令人印象深刻的12.8節。

SCF集團執行副總裁兼首席運營官兼首席技術官Igor Tonkovidov介紹說，“此次安全穿越北海航線需要船員的高度專注，航線的冰環境非常惡劣，尤其是東西伯利亞海域，視線的受限延長了該船的航行時間，北極地區的航海和水文狀況仍然是前所未有的挑戰，最終，船員成功的以快速和安全的航速抵達目的地。”

“Christophe de Margerie”號是韓國大宇造船建造的系列15艘破冰LNG運輸船中的首艘船，也是全球首艘破冰LNG運輸船，貨物容積達17.26萬立方米，可獨立航行穿越厚達2.1米的冰區，船上的推進系統功率為45兆瓦，相當于一艘核動力破冰船。同時，該船也是世界上首艘在無破冰船協助下穿越北極航線的LNG船舶，在海試中創下了18米厚冰層破冰航行的紀錄。并曾以6天12小時的航時打破世界紀錄，成為用時最短穿越北冰洋的LNG船。

2017年6月，俄羅斯總統普京還出席了“Christophe de Margerie”號的命名儀式。

據了解，“Christophe de Margerie”號能全年在沒有幫助的情況下從亞馬爾沿著北海航線向西航行，在每年7-12月可向東航行半年。在此之前，北海航線的東部地區，即使有破冰船的支援，也僅在夏季允許航行4個月。

該船配備了29名俄羅斯船員，包括13名官員，所有船員都具有豐富的北極航運經驗，進行了各種廣泛的培訓。