江陰海事消息，12月20日下午，無動力FPSO浮式儲油船“探險家”輪從上海寶山引航交接基地出發，由1艘主拖輪和5艘大馬力全回轉拖輪協拖、2條護航艇，六地海事部門指派海巡艇接力全程護航，經過近兩天的拖帶，順利靠泊江陰長江拆船廠3號碼頭。

該船舶總長351米，寬度44米，水面以上高度達46.5米，近十層樓高，系1992年江陰港開放以來進江靠泊的最大無動力船舶。

由于船舶為無動力，加之長度、寬度、高度都是近年來所罕見，船舶受風流影響的漂移量大，操縱慣性大，船舶拖航過程中將占用大幅通航水域，進江維護難度極大。

在江蘇海事局的統一組織協調下，江陰海事局、太倉海事局、常熟海事局、南通海事局、張家港海事局接力維護85海里。從“錨位準備、動態發布、重點跟蹤、區域警戒、橋區管控、暫停渡船、限制追越、礙航處置、關注氣象、區段協調”等10個方面做好動態監控，從前期進江審批到保障維護方案，從全程拖帶維護到后期防污染監管，海事部門做好每個節點的安全管控。江陰海事局在該輪進入江陰轄區后，協調6艘海巡艇現場全方位維護，直至“探險家”輪安全進入港池，順利靠泊江陰長江拆船廠3號碼頭。

長江拆船廠創建于1998年，是一家專業從事船舶拆解的單位，年拆解廢船能力達百萬噸，是世界上規模最大的廢船拆解基地，這次海事部門全力維護“探險家”輪進江，是積極貫徹江蘇省關于推進民營經濟高質量發展的決策部署，也是江陰海事局服務地方民營企業的典型案例。