香港上市公司中海重工將和揚子江船業及無錫天石合資成立兩家企業，揚子江船業將正式“接手”江西最大船廠——江西江州聯合造船有限責任公司，同時將進軍礦石開采上游產業。

三方合資成立船廠和開采公司

中海重工日前發布公告，于2017年7月10日，新加坡上市公司(作為一方)（注：即揚子江船業集團）、該公司與江州船廠(作為另一方)及無錫天石教育用品有限公司(作為第三方)訂立框架協議，根據框架協議，訂約方將在瑞昌市成立合資造船公司。造船合資企業的注冊資本為1億元，并應由新加坡上市公司出資6000萬元、該集團出資4000萬元及由無錫天石出資1000萬元。因此，造船合資企業應由新加坡上市公司持有60%；由該集團持有30%及由無錫天石持有10%。

造船合資企業應在取得瑞昌政府就出售灰巖礦石開采權的建議授出的政府批準后20個營業日內成立。造船合資企業須于兩至三年內達致年產能為4至6艘2萬噸船舶。

新加坡上市公司將成立船舶出口公司并負責出口公司的管理。出口公司須于取得開采權出售批準后20個營業日內成立。四艘未交付船舶將在可行情況下訂約方應安排四艘未交付船舶在瑞昌市出口。

此外，訂約方須于瑞昌市成立公司以進行礦山開發，開采公司的注冊股本為5億元，其中，新加坡上市公司將出資3億元，該集團將出資1.5億元及無錫天石將出資5000萬元。因此，開采公司將分別由新加坡上市公司、該集團及無錫天石持有60%、30%及10%權益。

開采公司須于取得開采權出售批準后30個營業日內成立。根據開采公司2500萬噸灰巖礦石的年產能以及灰巖礦石配送及裝載的相關要求，該集團須于2018年10月底前對其物料碼頭進行必要的升級改造。

公告稱，框架協議為訂約方提供更為詳細及實質性的框架以執行合作框架協議及備忘錄項下擬進行之合作。根據此前公告所披露的消息，有關合作為江州船廠提供一個與新加坡上市公司合作的機會，振興江州船廠業務，尤其是為四艘未交付船舶物色到新買家，將有助于減輕對本集團的財務影響。

揚子江船業“接手”重新整合江州造船

今年3月8日，中海重工發布公告稱，該公司已與瑞昌市人民政府及一家造船公司（注：即揚子江船業集團）訂立戰略合作意向協議。新加坡上市公司將負責管理該公司全資附屬江西江州聯合造船有限責任公司。新加坡上市公司將利用其于技術、資源、資金及市場方面的各種優勢以穩定江州造船的骨干造船團隊，以確保員工正常就業，并提升員工收入；及恢復江州造船的正常生產及營運水平，以扭虧為盈為目標。

3月13日，中海重工與瑞昌市政府及揚子江船業就可能合作事項訂立合作框架協議，根據協議，瑞昌市政府擬劃定瑞昌市黃金鄉的石灰石礦區（該石灰石礦區擁有約5億噸石灰石礦床），而訂約各方將成立合營公司以參與該石灰石礦場的公開招標。瑞昌市政府同意將江州造船的舾裝碼頭改造成砂巖碼頭，其將用作運輸合營企業公司所制造及生產的砂巖。

3月22日，公司、新加坡上市公司（即揚子江船業）與興達礦業訂立備忘錄，以推動合作框架協議項下擬進行的可能合作。備忘錄的訂約各方將于瑞昌市成立一家合資造船公司，其將由新加坡上市公司管理。合資造船企業將向江州造船租用相關生產場地及設施以發展其造船業務，年產量為4至6艘2萬噸船舶。新加坡上市公司將協助江州造船就七艘船舶中可能被3名客戶取消訂購的3艘船舶尋找新買方。其后江州造船將以合理價格向合資造船企業出售3艘被取消訂購的船舶，以使合資造船企業將繼續進行建造工程，以隨后向新買方銷售已經建造的被取消訂購的船舶。

公司認為，此次合作將使江州造船的造船業務得以重新整合，并可通過新加坡上市公司的網絡就被取消訂購的船舶物色新買方，倘余下造船合約被終止，此舉將有助盡量減少對集團的財務影響，并因此符合公司及其股東的整體利益。

據了解，江州聯合造船有限責任公司是江西省規模最大、技術能力最強的船廠，也是進入國家首批《船舶行業規范條件》“白名單”的船廠之一。在多用途重吊船、化學品船領域有著穩定的客戶群和良好的質量口碑。廠區建有10000平方米的大型廠房四座、二萬噸級的船臺三座、湖內舾裝碼頭500米、長江舾裝碼頭360米、配有6500噸舉力浮船塢，具有設計制造20000噸級各類船舶、年造船30萬載重噸的生產能力。