注：廢鋼船價(jià)格是基于印度VLCC、靈便型散貨船和2000TEU集裝箱船價(jià)格

克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，本周全球拆船市場(chǎng)共拆船10艘，共計(jì)344269載重噸。從船型來看，油船1艘，共計(jì)46538載重噸；集裝箱船5艘，共計(jì)91473載重噸；海工船2艘，共計(jì)196083載重噸；其他船型2艘，共計(jì)10175載重噸；據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2018年截止目前全球船舶累計(jì)拆解量為28.6百萬載重噸。其中散貨船拆船累計(jì)達(dá)到3.8百萬載重噸，油船累計(jì)達(dá)到20.3百萬載重噸；集裝箱船累計(jì)達(dá)到1.2百萬載重噸；其他船型累計(jì)達(dá)到3.5百萬載重噸。

散貨船拆船價(jià)格為440$/ldt，持平于上周，與去年同期的380$/ldt相比上升15.79%；油船拆船價(jià)格為440$/ldt，持平于上周，與去年同期的370$/ldt相比上升18.92%；集裝箱船拆船價(jià)格為480$/ldt，持平于上周，與去年同期的390$/ldt相比上升23.08%。

2018年，截止目前中國累計(jì)拆船達(dá)到0.4百萬載重噸，印度累計(jì)拆船達(dá)到5.4百萬載重噸，孟加拉國累計(jì)拆船達(dá)到10.7百萬載重噸，巴基斯坦累計(jì)拆船達(dá)到6.8百萬載重噸，其他國家累計(jì)達(dá)到5.2百萬載重噸。