郭明克局長、向輝明總經(jīng)理簽署交船協(xié)議

向陽紅52”船離廠

9月28日，黃埔文沖為國家海洋局北海分局建造的“向陽紅52”船交付，并于當(dāng)天離廠。國家海洋局北海分局局長郭明克、副局長孫利佳等出席活動(dòng)，共同見證一代功勛船脫胎換骨，重回國家海洋局序列。

郭明克向“向陽紅52”船交付表示熱烈祝賀，向參建各方表示衷心的感謝。郭明克指出，在建造期間，以黃埔文沖為主的各參建單位積極溝通協(xié)調(diào)、密切配合，廣大參建人員為按期保質(zhì)交船付出了辛勤勞動(dòng)。希望各方在交船后能一如既往的支持國家海洋事業(yè)、支持北海分局工作，做好售后服務(wù)，幫助“向陽紅52”船更好地履行使命任務(wù)。

領(lǐng)導(dǎo)與船員合影

“向陽紅52”船隸屬國家海洋局北海分局，是該局唯一一艘兼具海洋監(jiān)測、調(diào)查、浮標(biāo)作業(yè)功能的船舶。前身為1975年建成的“向陽紅08”船，是我國一艘功勛卓著的海洋調(diào)查船。1998年完成浮標(biāo)船改造，更名為“中國海監(jiān)22”船。2013年因國家海洋治理機(jī)構(gòu)全面改革，更名為“中國海警1122”船。2018年，黨和國家機(jī)構(gòu)推進(jìn)深化改革，更名為“向陽紅52”船。

“中國海監(jiān)”22船

在投入40多年后，該船老化嚴(yán)重。為更好地傳續(xù)“向陽紅”精神與榮耀，履行國家防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)使命，滿足日益繁重的黃渤海海洋浮標(biāo)管理維護(hù)需求，國家海洋局北海分局對(duì)該船啟動(dòng)全面維修改造項(xiàng)目。北海分局與公司分別于2016年11月8日和2017年7月24日簽訂了“向陽紅52”船維修改造一期和二期合同。2016年12月17日，與701所上海分部簽訂設(shè)計(jì)合同。2017年8月10日，新船下料開工。2017年11月16日，原船到廠。2017年12月22日，新船上船臺(tái)；2018年5月29日下水；2018年9月4日-7日完成航行試驗(yàn)。

船舶海上航行試驗(yàn)

按照船東要求，公司重建了“向陽紅52”船船體，并開展了增設(shè)艏側(cè)推、重新設(shè)計(jì)安裝齒輪箱定距槳、增大電站容量、維修更換老舊設(shè)備等工程。“向陽紅52”船的維修改造工期緊、難度大，工程量絲毫不亞于重造一艘新船。盡管受到天氣、設(shè)計(jì)、物資等多方面影響，但在國家海洋局北海分局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在參建各方的共同努力下，在不到一年的時(shí)間里，該船完成了全部維修改造工程。該船主要建造階段適逢廣州盛夏，廣大參建人員在高溫酷熱中為試驗(yàn)試航努力沖刺；在試航后保交船的關(guān)鍵時(shí)刻，又遇到風(fēng)王“山竹”來襲，為搶進(jìn)度，廣大參建人員放棄了周六日和中秋假期，為按時(shí)該船交船即離廠付出了巨大努力。

船廠員工加班施工

經(jīng)過維修改造， “向陽紅52”船的經(jīng)濟(jì)性、安全性、操縱性、舒適性有極大提升，穩(wěn)性、抗風(fēng)浪能力等各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在歸建后，將主要承擔(dān)黃渤海浮標(biāo)布放、回收和維修維護(hù)工作，兼執(zhí)行斷面調(diào)查及海洋執(zhí)法等任務(wù)。

“向陽紅52”船技術(shù)參數(shù)

船上裝備有尾浮標(biāo)作業(yè)裝置、艉操縱室、轉(zhuǎn)葉式電動(dòng)液壓舵機(jī)、液壓折臂吊、實(shí)驗(yàn)室等特種設(shè)備。

國家海洋局、701所、中國船級(jí)社廣州分社、上海凌耀船舶有限公司、上海雙希海事發(fā)展有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)和來賓參加交船活動(dòng)。