戴高樂號航空母艦整個中期壽命改裝的唯一的主要承包商法國海軍集團（Naval Group）稱，該集團已經把航母交還給給法國海軍。在戴高樂號航空母艦回到其運行周期前，該航母將開始升級其系統。

進行戴高樂號航空母艦的深度創新將在今后25年確保該航母的運行性能水平，確保在為法國利益服務時保持其技術進步。這次翻新集中在三個主要挑戰。第一個，作戰系統現代化，特別是戰術系統現代化，管理聲吶和武器的大腦，安裝新的數字網絡，控制室完全更換、電信系統的革新、空中搜索導航雷達的更換。第二，航空設施的現代化涉及所有必要更改，從而轉換成一個“全陣風(all-Rafale)“戰斗機配置：飛行空間、改進和改造、甲板著陸系統的改造或更換。這次翻新的第三個挑戰涉及平臺改造，以及航母控制PLC的現代化、自動穩定和操舵控制系統的改造、航母冷卻系統的兩個裝置的更換，還包括改裝控制模擬器和一個廚房。

除了這個改造外，戴高樂號航空母艦的中期壽命改造還包括整個壽命支持工作。這方面的工作從本質上說涉及主要設施的維護：檢查兩個核反應堆額更換他們的燃料元、維護發電裝置、維護推進系統、檢查艦用彈射器、軸系和減搖鰭和為水下艦體和干舷油漆。

關鍵數字

•     改裝時間18個月 (與美國一艘航母的改裝時間相比較為四年)

•     執行了 200,000多項任務，其中50%是艦員執行的。

•     工作時間超過了 4 00百萬小時

•     每天平均 2100人工作: 其中包括1100 名船員, 法國海軍集團員工1000名及其160個分包商

•     進行了2,000次試驗

•     準備了五年

•     預算13億歐元 (約合15 億美元, 較之一艘美國航母: 47億歐元 (約合54 億美元)

改裝計劃是法國團隊實施的，該團隊包括法國國防采辦局（DGA）、法國海軍、SSF、航母船員和法國工業界的參與者。法國海軍集團同諸如Technicatome公司、泰利斯（Thales）或峰集團(Safran)、通才公司之內的國防原始設備制造商，還包括主要源自地方和區域工業結構的中小型企業一起工作。

戴高樂號航空母艦是2017年2月份進入干船塢的；2018年5月份出塢的，2019年7月底停泊在其運行港灣交船試航的。然后該航母在法國其他海軍實體支持的必須進行的作戰狀態出海試驗。該航母在完成了各系統的完全再認證后的最后可用的日期為2018年10月16日。