4月1～8日，全國主要船板交易市場價格小幅明顯反彈。具體來看，4月8日，10毫米船板均價為4556元/噸，比4月1日上漲了47/噸；20毫米船板均價為4497元/噸，比4月1日上漲了44元/噸。

據“我的鋼鐵網”統計，4月4日，國內鋼材指數（Myspic）綜合指數報于146.91點，一周上漲1.17%。自4月1日起，增值稅稅率正式下調，但國內鋼價不降反升。相關機構分析認為，鋼材需求集中釋放、庫存快速下降是鋼價上行的主要動力。“我的鋼鐵網”統計顯示，本周全國主要鋼材社會庫存1512.37萬噸，較上周減少88.63萬噸。同時，資本市場的炒作也是一大誘因。

不過，高供給仍然是當前鋼市的主要特征。國家統計局數據顯示：2019年1～2月，我國生鐵產量為12659萬噸，同比增長9.8%；粗鋼產量為14958萬噸，同比增長9.2%；鋼材產量為17146萬噸，同比增長10.7%。產量上升速度之快，大大超出了預期。進入4月， 采暖季結束、鋼廠高爐檢修復產及電爐的大規模使用，將導致產能利用率繼續回升，未來一段時間鋼材供應將居高不下。

鞏固“去產能”成果和嚴禁新增產能，是鋼鐵行業2019年的一項重要工作。4月3日，工業和信息化部公布了符合《鋼鐵行業規范條件》企業名單（第四批）。目前，鋼鐵規范企業總數總共257家。工信部將繼續加大對鋼鐵行業規范企業的動態調整頻度，一經發現存在不符合生產經營規范要求的企業，將及時組織核實并予以調整。