根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了4艘新船，包括4艘散貨船，總運力達到598,000載重噸，新船訂單量和之前一周相比下跌88%。

Clarksons Hellas統計顯示，在散貨船領域，洲際船務在中船黃埔文沖下單訂造了4+4艘85,000DWT 超巴拿馬型散貨船，預計將在2021年交付；大連成功創新集團在福建東南造船下單訂造了4艘22,500DWT散貨船，預計將在2021年交付。

在油船領域，一位匿名船東在現代重工下單訂造了3艘153,000DWT 穿梭油船，預計將在2022年4月交付；招商南油在武船重工下單訂造了2艘24,000DWT 原油船，預計將在2021年年中交付；福建省長盛發海運在東南造船下單訂造了2艘9,700DWT成品油船，預計將在2021年交付。

在液化氣船領域，Korea Line，Knutsen and JP Morgan在現代重工下單訂造了8艘174,000 CBM LNG船，預計將在2022年交付；Nissen Kaiun在現代重工下單訂造了3艘84,000 CBM VLGC，預計將在2022年交付；Avance Gas在大宇造船下單訂造了2艘91,000 CBM VLGC，預計將在2021年年底和2022年年初交付。

在集裝箱船領域，智慧航海(青島)科技在青島造船廠下單訂造了1艘300 TEU 集裝箱船，預計將在2021年6月份交付。

在其他船型領域，Finnlines在招商金陵（威海）下單訂造了2艘總長229.5米，5,100lm /1,200 客滾船，預計將在2023年交付；Miyazaki Senpaku在Naikai下單訂造了2艘194米總長的車客渡船，預計將在2022年交付；Meimon Taiyo Ferry在三菱重工下單訂造了2艘195米總長的車客渡船，預計將在2021年年底交付；Ponant在Fincantieri下單訂造了2艘230客位郵輪，預計將在2022年交付。