舟山中天重工有限公司船廠最大的碼頭，停靠著一艘意大利外籍輪，它有個很美麗的中文名字，“櫻草花”。2016年初，“櫻草花（PRIMROSE）”輪從風光旖旎的地中海城市那不勒斯緩緩駛來……那時的船廠不會想到，這艘巨輪今天會成為一個“燙手山芋”。

一拍流拍后，近日，寧波海事法院準備對輪船進行第二次拍賣處置。這艘評估價值高達5000多萬元的輪船為何平白無故會被“拋棄”，該院海商庭胡法官介紹，這種情況還是第一次碰到。

如果不進船艙，單從外形看，“櫻草花”輪十分霸氣，身長200多米，有五六層樓那么高，載重噸達到74216噸。但第一次現場勘驗后，胡法官直言就像是一艘“幽靈船”，“閑置三年卻還保留著船員們生活過的痕跡，水槽里甚至還有沒洗干凈的碗碟。”

中天重工的相關負責人王女士回憶，2016年1月6日，一外輪代理公司作為中間人介紹“櫻草花”停靠，本來說好先臨時停3個月，后面再進行維修，為此，船廠還拿出了一個最大的碼頭。

王女士說，由于之前船廠與該輪的船東有過業務往來，所以當時也沒有簽訂合同就讓輪船進來了。“櫻草花”的船東撤走了船上20多個外籍船員，一并帶走了輪船的相關證書，然后委托香港一家管理公司雇了幾名國內船員看管。

“前后共有9名船員上船，每天吃住都在輪船上。但管理公司沒有支付船員工資，這些人連吃飯都是問題，三個月后就統統走人了。”王女士介紹。

2017年3月，這批船員向上海海事法院起訴，要求管理公司支付勞動報酬。2018年6月，上海海事法院判決被告給付20萬美元，這筆錢到現在還沒有支付到位。

如此體積龐大的一艘輪船在碼頭一停就是三年，中天重工有些撐不住了。輪船占據了船廠最大的碼頭，導致其他業務沒辦法開展，每個刮風下雨天更是王女士最糟心的日子，大風拉扯著這艘巨輪，所產生的每一次碰撞都會對碼頭造成傷害，“如果遇到強臺風，纜繩受不住力道，輪船向外牽引甚至連碼頭都會被帶跑。”

期間，中天重工曾派員到意大利那不勒斯尋找船東和輪船所有人，但一無所獲，之前業務中聯系的船長均離職了。

2017年7月，中天重工向寧波海事法院起訴，要求船東及登記所有人洛卡特有限公司（LOCAT SPA）和因特西船舶租賃有限公司（INTESALEASING SPA）給付高達3034266美元的停靠費。胡法官介紹，這筆錢隨著時間的延長處于不斷增加的過程中，最后甚至可能會超過船舶本身的價值。

在船廠的申請下，寧波海事法院于2018年8月30日對“櫻草花”輪實施了扣押，并啟動了拍賣程序。結果是第一次流拍了，“4000多人圍觀，可是最終連報名的人都沒有。”胡法官說。

該院執行庭李法官介紹，近期將立即啟動第二次拍賣，到時起拍價格將有較大幅度的下降，如果再次流拍，只能再降低價格進行變賣。

胡法官介紹，案子立案后，海事法院曾通過外交途徑進行法律文書送達，但無法送達成功，開庭時，兩被告公司也沒有應訴。據他的了解，兩被告公司在意大利屬于有一定財力的金融機構，很有可能把該船作為“壞賬”處理，因為“櫻草花”輪船齡超過20年，如果要再次投入運營，需要花費的維修費用可能會超過船本身的價值。