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“金海翔”輪二氧化碳泄漏事故調查結果出爐，事故確系“金海翔”號貨輪三副的誤操作行為所致。

據山東新聞信息權威發布平臺大眾網最新消息，2019年5月30日，福建省海運集團有限公司“金海翔”貨輪“5.25”二氧化碳泄漏事故處置工作進展情況通報會召開，威海市委常委、副市長王亮，山東省政府事故調查組技術組組長、高級海事調查官張鵬飛通報有關情況。

威海市副市長王亮通報了事故處置的總體情況。他說，事故發生后，各級領導高度重視，要求迅速穩妥做好事故處置、傷員救治及善后工作。山東省政府成立事故調查組，全面展開事故調查工作。福建省海運集團有限公司負責人帶領相關人員全程參與事故處理及善后工作。威海市也迅速成立了由市委、市政府主要領導同志任組長的事故處置領導小組，并組成醫療救護、環境監測、善后處置等9個工作專班，迅速展開處置工作。第一時間緊急調派11個急救車組趕赴現場，并組織急診科、呼吸內科、神經內科等醫護專家及時會診、救治傷員。北京協和醫院3名專家及省立醫院3名專家現場指導醫院開展救治。

目前，19名送醫診治人員中已有2名出院，其他人員情況穩定，正在康復之中。高度重視做好善后工作，“一對一”成立工作組開展工作，目前善后工作已基本結束。下步，將繼續做好送醫診治人員治療康復工作，并積極配合事故調查組做好事故調查工作。

張鵬飛通報了事故調查的有關情況。他說，事故發生后，省政府調查組組織海事、消防、船檢、造船、公安等方面的專家，立即對事故發生的原因和經過，特別是船用二氧化碳滅火系統的開啟和釋放情況迅速展開調查。

張鵬飛說，船用二氧化碳滅火系統是目前國際上廣泛應用的船載消防設備，在發生火災緊急情況下，用來向機艙釋放二氧化碳，達到滅火目的。

經專家組初步調查分析，“金海翔”貨輪滅火系統的二氧化碳釋放進入機艙，不是船內發生火災等緊急情況下的正常應急釋放。事發當天，因船公司要求，船長安排三副到二氧化碳鋼瓶間抄寫二氧化碳鋼瓶有關參數。三副在攀附二氧化碳鋼瓶查看時，意外碰觸開一個鋼瓶的瓶頭閥，導致該瓶內二氧化碳氣體進入管道系統。為防止管道內的二氧化碳氣體進入機艙，三副通過微信向船載滅火系統檢修公司專業人員詢問處置辦法，試圖將管道內的二氧化碳氣體泄放掉，但操作過程中又誤觸開啟了增壓閥，導致管道內壓力氣體頂開了通往機艙的總閥門和其他二氧化碳鋼瓶的瓶頭閥，致使大量二氧化碳氣體釋放進入機艙，報警器同步報警。由于船載滅火系統被意外啟動，沒有實現提前報警。當時，船舶維修人員正在機艙內正常作業，高濃度二氧化碳造成人員中毒窒息。具體過程正在進一步核查中。

“金海翔”輪二氧化碳泄露事故回顧

2019年5月25日，福建省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪在榮成龍眼港西霞口修船公司維修期間發生二氧化碳泄漏事故。

截至2019年5月25日，10人死亡，19人正在醫院接受治療。初步查明，事故系“金海翔”號貨輪三副的操作行為所致，公安機關已控制相關人員。

事故經過

2019年5月25日16時許，福建省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪在榮成龍眼港維修期間發生二氧化碳泄漏事故。截至2019年5月26日，事故現場無次生災害。

事故傷亡

截至2019年5月25日，10人死亡，19人正在醫院接受治療，情況穩定，無生命危險。

事故處置

2019年5月25日，國家衛生健康委高度重視，連夜安排組建國家醫療專家組，乘26日最早航班趕赴威海指導傷員救治工作。國家專家組由北京協和醫院的重癥醫學、呼吸科、神經內科3名專家組成。

事故發生后，當地衛生健康部門第一時間啟動衛生應急響應，迅速將20名傷員收治到威海市、榮成市的3家醫院，組織精干醫護力量，全力救治。山東省衛生健康委負責同志帶領省級醫療專家組，連夜趕到當地，強化醫療救治力量。

事故原因

初步查明，事故系“金海翔”號貨輪三副的操作行為所致，公安機關已控制相關人員。