近日，紹興市最大集裝箱船舶——“順通集001”領(lǐng)到了船舶營業(yè)運(yùn)輸證，正式投入運(yùn)營，這艘也是柯橋區(qū)第一艘集裝箱船和第一艘超千噸的船舶，它的運(yùn)營標(biāo)志著柯橋開啟水路集裝箱運(yùn)輸新時(shí)代。

這艘船舶所屬柯橋區(qū)順通航運(yùn)有限公司。公司負(fù)責(zé)人趙方告訴記者，這艘“巨無霸”投資200萬元，船舶總長54.6米、寬10.6米，最大滿載排水量1608噸，最大參考載貨量1316噸，既可裝載集裝箱2層36標(biāo)箱，也可裝載超千噸的散裝貨物。該船和紹興之前最大的船舶相比，航行中柴油消耗差不多，但可多裝200噸貨物。

不僅載貨量大，該船舶還非常環(huán)保，在船上配備有污油柜、污水柜、垃圾桶等，船上產(chǎn)生污油、污水和生活垃圾等，都有指定存放點(diǎn)，等船靠岸后統(tǒng)一回收，減少了對(duì)河道的污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每噸污染物排放量可減少13%左右，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效果。

“這艘船目前已經(jīng)開始運(yùn)輸貨物，前幾天出發(fā)去往上海運(yùn)輸，開始了首發(fā)之行。”趙方說。由于水運(yùn)裝載量大，成本比公路運(yùn)輸?shù)停�現(xiàn)在不少企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變觀念，將大宗貨物改為水陸運(yùn)輸。水陸運(yùn)輸貨物是未來的趨勢，省內(nèi)包括紹興在內(nèi)，內(nèi)河的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展前景廣闊。去年順通航運(yùn)完成貨物運(yùn)輸44.5240萬噸。

“水路集裝箱船舶運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)中重要的一環(huán)，也是物流發(fā)達(dá)國家采用最多的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、搬運(yùn)簡單、運(yùn)輸損耗少等優(yōu)點(diǎn)是其他運(yùn)輸方式不可比擬的。正常情況下，通過水路集裝箱運(yùn)輸可節(jié)約大宗貨物15-35%的流通成本。”一位港航業(yè)內(nèi)人士這樣說。

另外，我省從2017年1月1日起，對(duì)從事內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)拇�舶予以免�?ldquo;四自”浙北航道收費(fèi)和過閘費(fèi)的減負(fù)政策，為船舶運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)減負(fù)。

柯橋區(qū)港航管理處相關(guān)工作人員告訴記者，近年來，杭甬運(yùn)河柯橋段的航道通行情況不斷得到改善，一些大型船舶可以直接從港口開進(jìn)來，碼頭設(shè)施越來越好，船上垃圾回收，污油回收等，減少船舶對(duì)運(yùn)河的污染。船舶運(yùn)輸公司也有原來的小、散、個(gè)體戶為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模化、公司化，船舶載重量不斷提升，尤其是船舶集裝箱運(yùn)輸近年來興起，為企業(yè)提供了更多的運(yùn)輸方式。

據(jù)了解，去年我區(qū)完成貨運(yùn)量167.67萬噸，同比增加20.02%，完成貨物周轉(zhuǎn)量26712.17萬噸公里，同比增加10.48%。水陸貨運(yùn)尤其是集裝箱貨運(yùn)的興起使得水陸貨運(yùn)迎來新的發(fā)展。