11月25日上午，“船來船往·天津太重重件碼頭設備班輪啟動儀式”在天津太重重件碼頭隆重舉行。

天津大沽口海事局政委文殿元、天津市港航管理局臨港管理處科長李喜財、天津港保稅區臨港口岸經濟發展局貿易發展科科長田暉、太重濱海分公司黨委書記楊晉龍、營口港汽車碼頭分公司總經理王紹深、張家港港新重裝碼頭港務有限公司商務部部長郁俊、舟山錦弘海運有限公司執行董事羅海明、船來船往智慧航運有限公司總經理張躍波等嘉賓出席了啟動儀式，啟動儀式由太重濱海港務分公司經理吳國浩主持。

太重濱海分公司黨委書記楊晉龍書記在致辭中說，該班輪航線由太重碼頭、營口港、張家港港等碼頭公司與船來船往智慧航運公司共同培育的重大件航線班輪，投入15艘1500噸-5000噸甲板駁船。航線以營口港、太重碼頭至長江沿線上海、張家港為主，兼顧福建、廣東沿線港口為輔，初步定為“旬班輪”（十天一個航次），后續根據業務情況加密至“周班輪”。此班輪航線是國內首條重件班輪航線，是對傳統重大件運輸的重大創新，航線與每個港口大件碼頭及大件陸運企業聯盟構筑重大件水運網絡。下一步太重碼頭將繼續與各個碼頭、各個船務公司共同研發智運軟件，將大數據、互聯網等新技術與交通細分行業深度融合，逐步由線下轉線上操作，創建完整的大件物聯網平臺。

太重重件碼頭作為山西省出海口，充分發揮太重重件碼頭區位優勢，通過班輪航線操作創新模式，輻射京津冀區域的裝備制造型企業，努力實現重大件海運物流降本增效，給用戶帶來真真正正的實惠，實現重大件運輸細分領域的高質量發展。

后天津大沽口海事局政委文殿元、船來船往智慧航運公司總經理張躍波分別致辭。

該班輪航線以科技賦能，通過對運輸節點管理，實現對每個航次運輸的全程供應鏈管理。該班輪航線的開通得到了天津港保稅區管委會臨港口岸經濟發展局、大沽口海事局、天津市港航管理局臨港管理處等政府部門的支持。太重重件碼頭黨支部將積極參與大沽口海事局發起成立的“臨港區域黨建聯盟”建設，在“黨建聯盟”的帶領下，注入新活力，全力發揮黨建引領作用，推動碼頭各項事業再上新臺階。

據了解，船來船往智慧航運有限公司投入15艘1500-5000噸甲板駁船，根據貨物情況安排適載船舶打造重件班輪航線，同時各個碼頭公司將與船公司共同培育重大件航線班輪，并研發智運軟件，將大數據、互聯網等新技術與交通行業深度融合，逐步由線下轉線上操作，創立一個完整的大雜件物聯網平臺，包含網上訂艙、方案定制、港口協調、可視化跟蹤等功能，形成海上“滴滴打船”網絡運輸新模式。

啟動儀式結束后，停靠在天津太重重件碼頭的“海壹聯”號貨輪進行了裝貨起航，這標志著天津太重重件碼頭設備班輪航線正式開通。

天津太重重件碼頭位于天津港大沽港口第二港池西側及南側位置，岸線呈“L”形，占用岸線長度918m。布置4個5萬噸級通用泊位，1個1萬噸級重件泊位（設計吊裝能力1400噸）。碼頭自北向南布置3條出運通道，依次為1.5萬噸、3萬噸、3千噸。

碼頭定位以重大件設備為核心，圍繞重大件業務，提供吊裝，整機滾裝，海陸運輸、倉儲和代理等全流程服務；以外貿業務為主導，以日韓、南美航線為特色，提供專業高效的港口服務，打造“一站式”港口服務品牌。

天津太重重件碼頭優勢是重大件吊裝能力強，重件泊位采用行車吊裝，設計吊裝能力1400噸，安全高效，操作簡便，故障率低；大件出運能力強，擁有京津冀地區承載力最大的30000噸重件出運通道；綜合配套服務能力強，廠區加工裝配能力強，車間起重能力達900噸。該碼頭采取的整件整體裝運解決了重大技術裝備重量重、體積大、超大型以及公路鐵路運輸遇到的超限、超重、超高等運輸難題。