在傾覆事故發生三個月之后，韓國汽車運輸船“Golden Ray”號的救撈工作終于完成了一個重要里程碑，船上所有燃油已經全部清理完畢。

12月16日，美國圣西蒙斯海峽事故響應聯合指揮部表示，“Golden Ray”號已經清除了船上總計超過32萬加侖的油水混合物。

在作業期間，救撈工人和潛水員進入“Golden Ray”號內部的26個燃料箱，以便將燃料泵入駁船進行適當處理。由于一些燃料箱已經被淹沒，相關人員只能通過纜繩下降并在沉船內進行潛水作業，用蒸汽清洗油箱內部以清除殘留的燃料，這些燃料被收集起來并轉移到容器中。

這項工作已經動員了超過500人。目前，聯合指揮部將繼續進行事故調查，以便確定事故發生時船上確切的燃油量和排放量。

“Golden Ray”號的救撈工作包括從船上移走所有的貨物和部件，并在圣西蒙斯海峽將這艘船原地拆解。為了提高沉船的穩定性，聯合指揮部已經開始拆除船上的螺旋槳、螺旋槳軸和方向舵，總重約為130噸。

據了解，當地時間9月8日凌晨1時40分左右，現代集團旗下物流企業Hyundai Glovis一艘7700CEU汽車運輸船“Golden Ray”號在美國圣西蒙斯海峽發生船體側翻，當時船上載有約4200輛汽車。“Golden Ray”號傾覆地點水深為11米。在事故發生超過30小時后，船上24名船員全部獲救。

“Golden Ray”號總長199.9米，型寬25.4米，載重71178 噸，最大吃水10.6米，由現代尾浦造船廠建造，于2017年交付。

據初步估計，“Golden Ray”號事故恐將給保險人帶來近8000萬美元的損失。此外，該船上有約4200輛汽車，以每輛2萬美元計算，保險公司也面臨著約8000萬美元的索賠。

由于所調動資源的規模有限，“Golden Ray”號的善后處理工作極為緩慢。此前，參與救撈工作的海事專家確認，不可能在完全完好的狀態下安全扶正并打撈“Golden Ray”號，美國救撈部門因此決定在原地拆解來移除所有的船體、部件和貨物。