隨著招商海工投資完成支付剩余款項，中航國際控股出售中航威海船廠正式生效。從9月10日起，中航威海船廠已經(jīng)正式成為招商局集團旗下招商工業(yè)的新成員。與此同時，中航國際控股還可能將向招商局集團出售其持有的中航船舶全部股份，這家以航空業(yè)務(wù)為核心的超大型央企退出船舶業(yè)務(wù)正式進入倒計時。

中航國際控股完成出售中航威海船廠

9月10日，中航國際控股發(fā)布公告稱，中航威海船廠股權(quán)交易協(xié)議中所載的生效條件已全部達成。中航國際控股向招商海工投資轉(zhuǎn)讓中航威海船廠69.77%股權(quán)及中航威海船廠股東貸款的登記手續(xù)已經(jīng)于8月28日完成，招商海工投資也已經(jīng)于9月10日支付了中航威海船廠出售事項余下70%代價。

據(jù)此，中航國際控股已收取中航威海船廠股權(quán)交易協(xié)議項下的全數(shù)代價，而中航威海船廠出售事項亦告完成。在中航威海船廠出售事項完成之后，中航國際控股將不再持有中航威海船廠的任何股權(quán)。

據(jù)了解，中航威海船廠的股份原本由中航國際控股與威海市國有資本運營有限公司分別持有，持股比例分別為69.77%、30.23%。

今年4月，中航國際控股宣布將中航威海船廠出售給招商局集團間接附屬公司——深圳市招商局海工投資有限公司。雙方簽署協(xié)議，中航國際控股以不超過人民幣6.2億元的價格向招商海工投資轉(zhuǎn)讓中航威海船廠69.77%股權(quán)及威海船廠股東貸款。中航國際控股已經(jīng)為中航威海船廠提供總額為人民幣16.6億元的擔(dān)保。根據(jù)股權(quán)交易協(xié)議，招商海工投資或其實際控制人將提供銀行保函及招商局保證函，為中航國際控股提供反擔(dān)保。

6月21日，中航國際控股發(fā)布公告，中航威海船廠出售事項無須再由國資委批準。7月8日，中航國際控股收到實際控制人航空工業(yè)集團對出售中航威海船廠69.77%股權(quán)的批復(fù)。同日，中航國際控股還收到中航威海船廠股權(quán)轉(zhuǎn)讓的預(yù)付款項、招商局代價擔(dān)保、銀行保函及招商局保證函。7月24日，中航國際控股發(fā)布公告，出售交易獲得批準。在8月23日舉行的股東特別大會上，中航威海船廠出售獲正式通過。

中航國際將向招商局出售中航船舶退出船舶業(yè)務(wù)

中國航空技術(shù)國際控股有限公司（簡稱“中航國際”）由中國航空工業(yè)集團有限公司控股。以航空業(yè)務(wù)為核心，重點打造航空供應(yīng)鏈集成服務(wù)體系，業(yè)務(wù)涵蓋現(xiàn)代航空供應(yīng)鏈集成服務(wù)、國際航空技術(shù)合作、航空標準件集成供應(yīng)服務(wù)、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和航空零部件制造、航空制造裝備采購與集成服務(wù)、通航發(fā)動機制造與服務(wù)、民機和通用飛機銷售與售后服務(wù)、飛行培訓(xùn)、仿真、航空維修、信息化與招投標服務(wù)等領(lǐng)域。

中航國際控股近期調(diào)整戰(zhàn)略聚焦主業(yè)，陸續(xù)拋售船舶業(yè)務(wù)。早在去年10月，中航國際控股就已經(jīng)披露，正與潛在投資者初步洽商出售船舶相關(guān)業(yè)務(wù)事宜。當(dāng)時有消息指出，招商局集團就是中航國際控股船舶業(yè)務(wù)的潛在投資者。

繼4月簽署出售中航威海船廠之后，8月27日，中航國際控股宣布與招商局集團間接全資附屬公司招商工投簽訂執(zhí)行協(xié)議，以3164.21萬新加坡元（約合人民幣1.63億元）的價格出售中航國際控股持有的中航船舶全部73.87%股份。

中航船舶成立于2013年11月，是中航國際控股旗下的船舶業(yè)務(wù)部門，主要從事造船項目管理及咨詢、設(shè)計及工程以及船舶貿(mào)易，其股份于新交所的凱利板上市。如果招商工投已進行收購要約及中航船舶出售事項落實，中航國際控股將不再持有中航船舶的任何股權(quán)，而中航船舶將不再為中航國際控股的附屬公司。

中航威海船廠

中航鼎衡造船

中航船舶旗下?lián)碛袃杉掖瑥S——中航鼎衡造船和中航威海船廠。中航威海船廠有限公司的前身是原山東省威海船廠，始建于1951年，2011年1月，中國航空技術(shù)北京有限公司與威海市國有資本運營有限公司合資經(jīng)營，更名中航威海船廠有限公司。目前，中航威海船廠主要目標是客滾船業(yè)務(wù)，瑞典公司Stena RoRo是其主要客戶。中航威海船廠主要建造多用途船、集裝箱船、散貨船、供油船、原油船、客滾船、滾裝碼頭及運輸駁船等。中航鼎衡造船主要建造高附加值的特種船舶，致力于打造高端不銹鋼化學(xué)品船和中小型液貨船的生產(chǎn)基地。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前，中航威海船廠手持訂單量共計9艘、60000載重噸，全部為客滾船。中航鼎衡船廠手持訂單量共計18艘、180058載重噸，其中包括1艘成品油船和17艘化學(xué)品油船。

德他馬林設(shè)計、中航威海船廠建造Stena RoRo客滾船

除了兩家船廠之外，中航船舶還將芬蘭德他馬林船舶設(shè)計公司也納入旗下。德他馬林成立于1990年，在2013年1月由中航國際控股收購，是全球最大的獨立船舶設(shè)計公司，擁有專業(yè)全面的船舶設(shè)計研發(fā)能力，對各型豪華郵輪、游艇、滾裝船等特種船，節(jié)能型散貨船、集裝箱船以及一些海工產(chǎn)品擁有較高的設(shè)計水平和較成熟的設(shè)計管理經(jīng)驗。

目前，招商局集團旗下招商工業(yè)擁有招商局重工（深圳）、招商局重工（江蘇）、香港友聯(lián)船廠、蛇口友聯(lián)船廠、浙江友聯(lián)船廠（原浙江東邦修造船有限公司）、金陵船廠和江東船廠在內(nèi)的7大船舶修造基地。加上中航威海船廠和中航鼎衡船廠，招商工業(yè)旗下將擁有9家船廠，進一步鞏固其作為第四大國有造船集團的地位。