圖：無人機監測南槽海事人員

7月15日，浦東海事局執法人員在轄區水域內巡視時發現，過境出口巴拿馬籍貨輪“LADY XX”船尾冒黑煙，于是在巡邏艇上起飛無人機攜帶尾氣監測吊艙對該輪船舶尾氣進行監測；同時，巡邏艇攜帶艇載嗅探設備尾隨該輪進行監測。幾分鐘后，無人機監測和巡邏艇艇載嗅探設備監測結果均顯示該船使用的燃油硫含量存在重大超標嫌疑。

隨后，海事局協調該輪在就近錨地拋錨，安排執法人員登輪檢查，并對該船主機使用燃油取樣，使用燃油硫含量快速檢測設備進行檢測，現場檢測結果確認該船使用燃油硫含量超標。經第三方檢測機構對油樣進行檢測，檢測結果顯示該輪的燃油硫含量明顯超過0.5%的要求。

2019年1月1日起，《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》正式實施，要求進入船舶排放控制區的海船應使用硫含量不大于0.5%的燃油。利用無人機攜帶嗅探設備或巡邏艇艇載嗅探設備初步篩選可疑船舶將大大提高海事執法的目的性和針對性，極大的震懾在浦東海事局轄區內使用高硫燃油的在航船舶。這是上海海事局利用尾氣監測手段查獲的首起在航船舶使用燃油硫含量超標案件，也成為全國首起在航船舶使用燃油硫含量超標案件，為今后使用嗅探設備監測船舶尾氣判斷船舶使用燃油硫含量提供了依據和技術支撐，標志著海事部門對控制區內在航船舶初步具備了有效監管能力，將大大提高監管的針對性和有效性。

目前，該案正在進一步調查處理中。