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全球海工船閑置率居高不下

2019-01-18 09:19:00
來(lái)源：VesselsValue 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

“閑置”一詞在本文的定義為：估算現(xiàn)有的海工船閑置數(shù)量并不十分科學(xué)。Vesselsvalue（VV）采用更科學(xué)的方法，即利用大數(shù)據(jù)方法，通過(guò)觀察船舶AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）信號(hào)的新近度，并過(guò)濾正確數(shù)據(jù)有效估算海工船閑置率。VV將一周以上未接收到信號(hào)的船舶視為閑置。

眾所周知，海工市場(chǎng)正處于低谷。各方面數(shù)據(jù)顯示，目前某些地區(qū)的海工船閑置率遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。從市場(chǎng)狀況看，東南亞地區(qū)的閑置率最高，各海工船型的閑置率均高于36%。然而，令人出乎意料的是，墨西哥灣的閑置率緊隨東南亞其后。中東和西非地區(qū)狀況相當(dāng)。西北歐地區(qū)毫無(wú)懸念一直都是全球領(lǐng)先地區(qū)。

市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，但是數(shù)字能真實(shí)直觀地判定整體海工市的場(chǎng)恢復(fù)可能性和速度。

標(biāo)簽：海工船

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