1月18日，中國修船企業的權威性會議“斯佩克”會議在六橫召開，本次會議由舟山市龍山船廠有限公司主辦，中國船協修船分會及國內18家頂級修船企業的32名代表參加會議。

會議提出，要聚焦三個修船定價權，即面對市場供不應求，奪回創匯定價權；面對勞動力供不應求，爭取用工定價權，合理銜接工期；面對處廢供不應求，呼吁政府部門實行環保定價。同時為保障各成員單位的共同利益，會議參考第四季度的最低價格線劃定了2019年第一季度的最低成本指導線。

中國船舶工業行業協會修船分會秘書長/“斯佩克”執行主席李正建對2019年全國修船行業和六橫船舶工業總體形勢進行分析預測。國際船舶脫硫標準將于2020年實施，這對船舶修理企業而言既是機遇又是挑戰。脫硫塔改裝項目預計能為全國修船行業增產10%。而六橫毗鄰寧波舟山港和上海港，國際航道環繞，船舶企業集群效應顯著，就目前接單量和經營形式來看，六橫的船舶修理行情要高于全國平均水平，預計產值再增加25%。龍山船廠搶抓脫硫塔改裝機遇，與山東佩森公司合作建設脫硫塔項目，將為明年搶抓市場提供助力。

2018年六橫船企積極貫徹落實供給側改革，共修理船舶707艘。其中外輪修理607艘，占全國的20%。目前六橫正全力打造國際外輪綠色修造島，以綠色修船提高核心競爭力。