由中國船廠花了整整4年時間聯(lián)合建造的我國自主集成全球最大噸位級FPSO“P-70”號可謂“好事多磨”，在即將完成交付投入運營的最后一刻“出事”了。

巴西船員疑食用船上清洗液導致“酒精中毒”

在運輸世界最大浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“P-70”號從中國前往巴西的過程中，全球最大半潛式重型運輸船“BOKA Vanguard”號船上突發(fā)事故，船上部分船員因食用清洗液導致“酒精中毒”，其中6人突發(fā)疾病，1人不幸身亡。

根據(jù)南非德班國家海上救援協(xié)會（NSRI）提供的信息，這艘重型運輸船在1月7日請求援助，希望為船員尋求醫(yī)療疏散。應船長的要求，死者遺體仍留在船上。

在接到報告后，德班國家海上救援協(xié)會、南非Netcare 911救護車服務以及南非空軍的團隊與這艘從深海轉向德班的重型運輸船會合，在德班以東28海里處，南非空軍Oryx直升機降落在“BOKA Vanguard”號的直升機停機坪上。

NSRI表示：“南非空軍BK-117直升機和海上救援艇在現(xiàn)場待命，而Netcare 911的救援人員和NSRI的醫(yī)護人員接替了5名患者的護理，并將患者轉移到Oryx直升機上。”

在這5名患者中，有1人為危重病患，另外4人病情穩(wěn)定。醫(yī)療護理在Oryx直升機上繼續(xù)進行，5名患者最后被送往德班的一家醫(yī)院。NSRI稱，目前，所有5例患者情況穩(wěn)定，正在醫(yī)院康復。

“BOKA Vanguard”號是荷蘭船舶工程公司Boskalis旗下的一艘半潛式重型運輸船。Boskalis在最新發(fā)布的說明公告中表示，這艘船目前正在運輸FPSO“P-70”號從中國前往巴西，在此期間，由船廠指定的承包商正在船上進行FPSO的保護工作，這是船廠進行的交付前活動的一部分。在執(zhí)行工作的過程中，承包商雇傭的6名巴西籍人士非法食用在FPSO上發(fā)現(xiàn)的清洗液。

Boskalis解釋稱，這種清洗液通常是用于脫脂，可能含有乙醇和劇毒甲醇的混合物。受影響的人員在食用后約36小時向Boskalis的船員報告了這一情況，當時已經(jīng)開始出現(xiàn)嚴重的疾病現(xiàn)象。Boskalis的船員迅速采取了行動，“BOKA Vanguard”號也因此改變航線轉向南非。

Boskalis強調(diào)，Boskalis對其海工船上的酒精有著嚴格的零容忍政策。目前，“BOKA Vanguard”號及其運輸?shù)腇PSO已經(jīng)重新開始前往巴西。

我國自主集成全球最大FPSO即將交付投入運營

“Boka Vanguard”號原名“Dockwise Vanguard”號，由韓國現(xiàn)代重工建造，2013年2月完工交付，2016年7月在大連中遠船務完成加寬改裝工程。該船總長275米、型寬70米、型深15.5米、載重11萬噸，航速14節(jié)，造價約2.4億美元。主要用于運輸海上石油鉆井平臺、橋吊、駁船、艦艇、挖泥船等超大型貨物和海洋工程設備，可以運輸70米寬的貨物。

2017年3月26號，啟東中遠海工建造的巴西石油的P70FPSO主船體項目艏總段順利出塢。

據(jù)了解，“P-70”號重達91000噸，是我國自主集成的全球最大噸位級FPSO，由海油工程負責詳細設計、采購、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調(diào)試、拖航、交付等工作，上海中遠海運重工負責FPSO主船體設計、總包建造、現(xiàn)場管理，由啟東中遠海工分包承建，該項目2015年12月正式啟動。

示意圖：半潛式運輸船排出壓載水，船體承載P70上浮，實現(xiàn)裝載。

由于“P-70”號本身沒有動力，不能在海上自航，將通過“船背船”的干拖方式，由世界上最大的半潛式運輸船——“Boka Vanguard”號運往巴西。2019年12月4日晚，“P-70”號在多艘拖船配合下進入“Boka Vanguard”號，將途經(jīng)太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海里到達巴西，整個航程需要約45天。這是有史以來半潛式起重船運輸過的最重貨物，刷新“BOKA Vanguard”號自身在2018年創(chuàng)下的紀錄。

按照計劃，“P-70”號FPSO將于今年1月下旬抵達巴西海域，準備為巴西國油在桑托斯盆地的Atapu鹽下油田作業(yè)。