在“漂泊”近1個月后，星夢郵輪“世界夢”號的36名中國船員終于結束隔離安全返家。

3月4日，云頂郵輪旗下星夢郵輪“世界夢號”的36名歸國船員通過了上海市虹口區衛生所的檢查，拿到了解除隔離證明，正式結束14天的隔離。

踏出隔離場所之際，一名船員感慨這番回家之路的不易，“身為一名湖北籍船員，面對家鄉突如其來的變故，從未感受到這般無所適從。但關鍵時刻，我們得到了船方與代理公司的深切關懷，感到了有所依靠。”

今年年初，由于8名乘客下船后確診感染新型冠狀病毒病毒，“世界夢”號在2月5日提前返回香港，配合香港衛生署展開衛生檢疫工作。2月9日，在香港啟德郵輪碼頭停靠了近5天之后，船上全部1814名船員經香港衛生防衛中心病毒核酸檢測均為陰性，船上所有乘客全部下船，僅剩船員。

雖然“世界夢”號已經暫停運營，但星夢郵輪仍盡力為船上工作人員提供妥善安排，其中就包括36名中國船員的歸國問題。這36名船員包括32名湖北籍船員以及4名來自其他省份的中國船員，2月14日，36名中國船員留在船上隨“世界夢”號前往柬埔寨，于2月17日抵達西哈努克港，在柬埔寨衛生部門36名船員采樣檢測并確認無人感染新型冠狀病毒之后，“世界夢”號獲準停靠西哈努克港。

按照星夢郵輪的安排，這些船員將從柬埔寨下船返回上海。星夢郵輪解釋稱，之所以選擇前往柬埔寨，是因為目前只有柬埔寨能允許“世界夢”號停靠，在柬埔寨停留期間，船員吃住都由星夢郵輪承包。將從柬埔寨下船返回上海。

36名湖北籍船員隨后于2月19日從柬埔寨首都金邊乘飛機抵達上海，集中隔離在“世界夢號”所屬公司旗下的一家酒店。而非湖北籍中國船員于2月14日下船后登上“雙魚星號”郵輪。

由于這些船員分屬于不同的派遣服務公司，星夢郵輪的母公司云頂郵輪集團為了保障這些湖北籍船員順利回國，與國內合作單位進行了連續三天的視頻會議討論，從航空公司的選擇，到飛往國內哪座城市，該城市是否接收湖北籍人員，該城市長途交通是否便利以及如何確保他們在旅途中的安全等方面做出最優方案。緊急聯絡各服務公司后，最后選擇由浦東航運公司——上海森海海事服務有限公司承接了這份“重任”，承諾接收屬于該公司的6名派遣船員，還為另外30名船員提供同等幫助。

在接到任務后，森海公司立即與浦東新區航運辦、上海海事局、上海浦東國際機場以及上海虹口區文旅局等相關單位溝通，以確保36名船員安全到達上海并返回家鄉。最重要的是，不出現任何感染情況。

船員們在柬埔寨金邊進場辦理乘機手續

2月19日清晨，36名船員在柬埔寨金邊國際機場再次接受檢測并確認健康后，搭乘飛機抵達浦東國際機場。之后通過機場防疫檢測、乘坐專門安排的交通工具，集中入住上海云頂之星酒店，開始按照上海市防疫要求進行隔離。目前，14天的隔離期已經結束，全部船員得以安全返家。

受疫情影響，星夢郵輪自1月26日開始已經暫停旗下所有郵輪在中國內地的運營，為了審慎起見，“世界夢”號也在2月9日全面暫停所有地區的運營直至另行通知。

據了解，“世界夢”號由云頂郵輪旗下專為亞太及中國高端消費市場孕育而生的全新郵輪品牌——星夢郵輪所有，匯集德國頂尖造船工藝打造，在2017年投入運營，總噸位15萬噸，以廣州（南沙）/ 香港為母港。

世界夢號郵輪出行及疫情相關軌跡：

1月19日，世界夢號郵輪從廣州南沙港口啟程，經越南芽莊和峴港；

1月24日早，世界夢號郵輪返回廣州南沙碼頭，當天全體乘客在南沙碼頭接受體溫檢測，并未發現發熱病例；

1月24日晚，世界夢號抵達香港；

1月25日，世界夢號從香港離港，在公海航行一天，隨后返回香港；

1月26日晚10點，世界夢號離港前往菲律賓馬尼拉；

1月28日早9點，世界夢號抵達馬尼拉；

1月29日晚6點，世界夢號從馬尼拉啟程返回香港；

1月31日早9點，世界夢號抵達香港；

2月1日，世界夢號在公海航行；

2月2日早，世界夢號返回香港；

2月3日，廣東省疾控中心發布通告，多名確診患者曾乘坐世界夢號郵輪；

2月4日下午1點，世界夢號停靠中國臺灣高雄，乘客上岸被拒，一小時后世界夢號離港；

2月5日早，世界夢號返回香港；

2月9日，世界夢號所有乘客在香港下船，郵輪上僅剩船員；

2月11日，世界夢號乘客確診病例達到8人，另有4名乘客家屬確診；

2月14日，世界夢號所有非湖北籍船員登上雙魚星號，湖北籍船員則留在郵輪上，隨世界夢號郵輪駛向柬埔寨。雙魚星號至今停靠在香港；

2月17日上午，世界夢號郵輪進入柬埔寨海域，但未靠岸，船員將接受健康檢查。