近日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)提供海上工程項(xiàng)目海運(yùn)服務(wù)的國(guó)內(nèi)首座單柱式半潛深海大型漁場(chǎng)“海峽1號(hào)”，在距離福建省寧德市約30海里處的外海順利完成浮卸并開始系泊安裝，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)深海漁業(yè)發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

全球首臺(tái)大黃魚養(yǎng)殖單柱式深海養(yǎng)殖裝備

“海峽1號(hào)”由福鼎城投委托馬尾造船廠建造，福建新繼船舶服務(wù)公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸安裝，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)使用50000噸級(jí)半潛船“海洋石油278”號(hào)，負(fù)責(zé)漁場(chǎng)運(yùn)輸方案的制作，及貨物裝船、浮卸作業(yè)。

“海峽1號(hào)”是目前全球首臺(tái)專門為大黃魚養(yǎng)殖設(shè)計(jì)制造的單柱式深海養(yǎng)殖裝備，總體高度42米，網(wǎng)箱直徑141米，網(wǎng)箱高度12米，最大養(yǎng)殖水體容積高達(dá)15萬立方米，適用于45米以上水深海域，可養(yǎng)殖1500噸大黃魚，采用7點(diǎn)鋼制懸鏈系泊系統(tǒng)，可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)。對(duì)于提高寧德大黃魚養(yǎng)殖業(yè)附加值，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

滾裝貨物刷新紀(jì)錄

直徑141米的“海峽1號(hào)”刷新了國(guó)內(nèi)滾裝貨物尺寸之最，艉滾裝船重量也達(dá)到10850噸，由334軸線的軸線車滾裝上船，軸線車非對(duì)稱布置，裝船過程中重心位置不斷變化，而碼頭靠泊環(huán)境復(fù)雜，這些因素都給裝船作業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

浮卸作業(yè)挑戰(zhàn)極限

圓形貨物易旋轉(zhuǎn)不好控制，漁場(chǎng)網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)特殊不易帶纜，浮卸地點(diǎn)為開放海域洋流風(fēng)浪影響明顯，浮卸水尺達(dá)到半潛船最大下潛吃水，下潛浮卸穩(wěn)性接近極限，本次浮卸作業(yè)的難度非常大。

“海峽1號(hào)”自3月22日在舟山裝船，至5月13日完成浮卸，近兩個(gè)月的時(shí)間，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)岸基港口船長(zhǎng)和貨運(yùn)工程師全程現(xiàn)場(chǎng)支持，在裝船指揮、壓排水作業(yè)、半潛船下潛、浮卸操作等多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)起到關(guān)鍵作用，有力保障了項(xiàng)目安全有序推進(jìn)。最終，在各方的共同努力下，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)安全高效完成“海峽1號(hào)”裝船及浮卸作業(yè)，為租家之后高效實(shí)現(xiàn)漁場(chǎng)定位錨鏈安裝奠定了良好基礎(chǔ)，也為后序海上作業(yè)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

3艘船聯(lián)手完成拋設(shè)固定任務(wù)

5月13日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“海洋石油278”號(hào)半潛船和廈門港務(wù)船務(wù)有限公司的“廈港拖十五號(hào)”和“廈港拖24”拖輪，在福鼎海域協(xié)助全球首臺(tái)單柱式半潛深海養(yǎng)殖裝備“海峽1號(hào)”完成拋設(shè)固定任務(wù)，從高空俯瞰，作業(yè)場(chǎng)景難得一見。

拋設(shè)固定“海峽1號(hào)”難度較大，首先，這個(gè)巨大的養(yǎng)殖裝備要通過“海洋石油278”半潛船運(yùn)抵指定海域，之后，“廈港拖十五號(hào)”和“廈港拖24”需要始終保持在各自方位同時(shí)發(fā)力，讓“海峽Ⅰ號(hào)”在深海區(qū)域定位。“兩艘拖輪，始終保持航向偏差十度以內(nèi)、始終保持三十米作業(yè)距離，全程歷經(jīng)五十多個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度不間歇作業(yè)，順利完成裝備卸載、拖帶限位、錨泊監(jiān)護(hù)等任務(wù)。